制定＂AIS设备安装、设置和使用规则＂的建议.pdfVIP

引 航 研 究 A“IS设备安装＼设置和使用规则’’的建议 陆悦铭 员的便携式引航设备、个人 电脑不能正常使用)。 制定 “AIS设备安装、设置和使用规则”的必要性 2 设置上 的要 求 国际海 事组织 (IMO)2002年 l2月召开的 S0I．AS公约缔约国 AIS设备 中的静态信息 ：船名 、呼号 、海上移动识别码 、IMO号 海上保安外交大会通过的SOLAS公约修正案 ，具体 内容是要求 300 码 (如可用)、船长、船宽和船舶种类等 ，由AIS设备工程技术人员在 总吨以上的国际航行船舶在 2004年 12月 31日前 ，500总 吨以上的 正确安装完毕后 ，根据船舶 国籍证书 (CERTIFlCATE0FNA_rJ0N— 非国际航行船舶在 2008年 7月 1U前强制安装船舶 自动识别系统 ALITY)正确 、规范地输入船舶相关信息。 (AIS)设备(以下简称 AIS设备)。但是 目前不论是中国籍船舶、还是外 正确输入船名(SHIP’SNAME)：顶格输入 ，两个字之问只设一个 国籍船舶在安装 、设置 、使用AIS设备 中或多或少存在些问题 ，小型 空格 (“向安 ”轮 正确输入应是 XIANGAN，如输入 为XIANGAN就 的非 国际航行船舶在这 方面存 在的问题更多 ，因此迫切需要 制定 可能被读成 “新干”)。对于有编号的船舶 ，如 “天源 1”轮，正确输入 “AIS设备安装 、设置和使用规则”。 应 是 TIANYUAN l，不 能输入 TIANYUAN NO．1；不 能加 M，V、M厂I 由于AIS设备多产 自国外 ，用 的是英文操作界面 ，对部分中国 这样的前缀 ，属于画蛇添足 ，通过AIS设备可以发现对方的船舶类 籍船舶操作人员而言存在语 言障碍 ，尤其是小型 的非 国际航行船舶 型 ；加其它附号更是不允许 (如 “安达 66”轮正确输入是ANDA66， 上的操作人员 ；因强制安装AIS设备的进度太快 ，船舶管理人员和 不能输入为!AN+DA+661)；不能用缩写 (如 “长航洋山3002”轮正确 船舶操作人员对 AIS设备的认识 和了解还不够 ，培训也没有跟上 ； 输入是CHANGHANGYANGSHAN3002，不能输入为 C．HYANG 国际和国内的相关管理机关还没有制定详细的关于AIS设备安装 、 SHAN3002)；既不能加字也不能减字 (如 “X港 5”轮正确输入是X 设置和使用规则 ，使得AIS设备安装工程师在安装时随意性很大 、 GANG5，不能输入为xGANG5HAO；“大志号”轮正确输入是 DA 设置时不够规范 ，船 舶操作人员在使用时不 正确 ；部 分船公 司尽管 ZHIHAO，不能只输人为 DAZHI)；部分船舶 因工作的需要改变船名 制定了相关规则 ，因各方面的局 限性 ，五花八 门不够全面 ；相关管理 输入 ，则应报相关机关备案(如上海港引航站在长江 口负责引航员 机关在检查时无从谈起 、无规则可依 ；我 国已连续 次当选 国际海 接送的引航船 “沪港引 1”轮 ，现在输入 的是 PILOTVESSEL1，显然 事组织 A类理事 国，显示了我 国航运大 国的地位 ，并且我国将有海 比输入HUGANGYINl明了)。个 别外 国人很难正确拼读 出字的处 员大 国到海员强 国的跨越 ，我国应规范AIS设备安装 、设置和使用。 理 ，“智慧女神”轮如输入ZHIHUINVSHEN ，其 中 “女”字的汉语拼 因此有必要制定 AIS设备安装 、设置和使用规则 ，建议相关管理机 音 NV很难被外国人正确读出，建议输入ZHIHUINUSHEN ，但应 关尽快制定 A“IS设备安装 、设置和使用规则”。 报相关机关备案。同样 “陆”字输入 LU比输入LV易读等。