广州本田雅阁轿车ABS系统的结构与故障检修.pdfVIP

装《备制造技术)2olo年第2期 广州本 田雅阁轿车ABS系统的结构与故障检修 刘素芬，马丽琼 (广州南洋理工职业学院，广东广州510980) 摘 要：介绍了一台广州本田雅阁轿车ABS调节器压力开关上的微动开关的损坏，使得ABS警告灯常亮故障的诊断分析与排除过程。 关键词 ：ABS；警告灯；故障；检修 中图分类号：U472．41 文献标识码：B 文章编号：1672—545X(2010)02—0091—02 2000年生产的广州本 田雅阁轿车的基本配置中，包括有 轮番扫过永磁传感器及线圈，引起磁通的交替变化 ，从而产生 电子控制防抱死制动系统 (ABS)。ABS是在汽车原有的制动 交变电压信号(见图2)，信号的频率和峰值反映了车轮转速的 系统的基础上，增设 了一套电子控制系统，其功用是在汽车制 增加和减少 ，ECU便判断出车轮是否接近抱死，从而对液压电 动过程中，自动调节制动系统对车轮的制动力，在轮胎与地面 磁阀作出通电断电的抉择，产生增压、保压、降压的作用。 相互作用时防止车轮抱死 ，从而获得最佳制动性能 ，提高方向 电控单元 稳定性 ，增强转向控制能力 ，防止侧滑与甩尾，减少交通事故。 圈 1 ABS系统的基本组成与工作原理 零电压 ≤ 一 ABS系统是以车轮的滑移率作为控制参数进行控制的。 图2 轮速传感器的工作原理 滑移率S=( )×100％， 3／ 1．2 ABSECU 式中：——车身移动速度； ——车轮边缘切线速度。 ABSECU是 ABS的控制中心，实际上是一个微型计算 电子控制防抱死制动系，是通过安装在各车轮的转速传 机。其功用是接收车轮速度传感器的车速信号，并对车速信号 感器等，不断检测各车轮的转速，由电脑计算出当时的车轮滑 进行分析、放大和识别处理，计算出转速、车速及滑移率 ，分析 移率(由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移 车轮制动情况，以此向液压调节器发出指令 ，以实现系统的升 率相比较 ，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行 压、保压和减压的循环过程 ，使车辆在理想的滑移率 15％～ 机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因 20％的状态下 ，以最短的制动距离停车 ，有效地防止了车轮抱 此 ，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态 死的现象，提高了车辆的制动效能及制动时方向的可操作性。 下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。 电控单元还能监视整个制动防抱死装置的工作情况。若有故 广州本 田雅 阁轿车的ABS系统与其他控制形式 的ABS 障，电控单元中止工作 ，关闭ABS系统，同时让普通制动系统 一 样 ，也由轮速传感器、电子控制装置和制动压力调节器 3部 进入工作，并亮起指示灯发出警告 ，还能把故障存贮 ，为故障 分构成。 诊断、排除提供故障代码。 1．1 轮速传感器 1．3 ABS液压调节器 制动主缸 图1 轮速传感器的结构 右前轮 左前轮