(论文)我国物流发展现状及对策分析.docVIP

1我国物流发展的总体现状 /search?word=%CE%D2%B9%FA%CE%EF%C1%F7%C6%F3%D2%B5%B7%A2%D5%B9%CF%D6%D7%B4%BC%B0%B6%D4%B2%DFlm=0od=0pn=10 1.1宏观状况 我国社会物流总值大幅增长。2008年，全国社会物流总值达295437亿元，同比增长27%，明显高于同期GDP的增长速度。其中：工业品物流总值同比增长26.8%；农产品物流总值同比增长2.5%；进口货物物流同比增长40%；再生资源物流同比增长18.3%；邮政物流同比增长3.2%社会物流总成本占GDP比例继续下降，但比重仍然偏高。2008年，全国社会物流总成本，同比增长13.6%，较同期物流总值的增长速度低13.9%个百分点。其中：运输成本同比增长15.1%；仓储成本同比增长15.1%；管理成本同比增长7.3%。社会物流总成本占社会物流总值的比重不断下降。2008年社会物流总成本占社会物流总值的比重为8.4%。这说明我国社会物流总效益在不断提高。从社会物流总成本与GDP的比例关系看，2000年社会物流总成本相当于GDP的24%，这一比例比美国、日本等物流发达国家高出1倍多。据统计，目前我国一般工业品，从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节，最终到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50%，这些费用上的消耗以及大量存在的库存为物流的发展留下了巨大的空间。 1.2推动我国物流业发展的重要因素 我国整体国民经济良好而稳定的增长势头不断增长的外商直接投资，以及外国投资者对于物流服务外包的强烈愿望.物流行业巨大增长潜力；政策上，我国政府坚决鼓励物流市场的发展；我国企业将运输和仓储功能外包的比例日益增大。相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：我国企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪。近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。这说明，我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理活动仍然是全社会物流活动的重点。与此同时，专业化的物流服务需求已经出现，且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动，销售活动，分拨活动以及采购活动过程中对高效率、专业化物流服务的巨大需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础；其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分组成：一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成的专业化物流服务需求提供服务。二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸物流服务，逐步向现代物流企业转化。三是新兴的专业化物流企业。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 1.3物流需求快速上升，增幅明显高于经济增长 国内外物流发展的经验表明，物流发展与一个国家的经济总量成正比，与一个国家的经济发展水平成正比。二十世纪九十年代以来，我国经济持续快速发展，GDP年均增长约10％，2002年增长8％，经济总量首次超过10万亿元人民币。去年GDP增幅将达到8.5％，从而构成了强大的物流需求。统计测算表明，自1991年至2002年，反映物流需求规模的全社会物流总值从3万亿元上升到23.3万亿元。 1.4物流需求弹性增高，经济增长越来越依赖于物流的发展 从经济发展与物流需求的关系上看，我国的物流需求伴随经济增长是同步发展的。也说明经济发展对物流的依赖程度越来越高。2003年，工业品物流总值达到25万亿元，占社会物流总值的84.6％。1991年至2002年，工业品物流总值平均增长22％，2003年增长27.2％，是物流需求增长最快的行业。这与我国处在工业化发展中期、工业化加速发展是相适应的。这也说明工业加工制造业物流仍将是今后我国物流发展的主体。 1.5物流成本增长逐年趋缓占GDP比重逐渐下降，但总体水平依然偏高 从与GDP的相关性来看，全社会物流成本与GDP呈高度正相关性，相关系数几乎等于1，由此也可见物流在国民经济中的地位和作用.从1991年至2002年，物流成本占GDP的比例缓慢下降，特别是占社会物流总值的比例下降趋势明显，其中，运输成本占全社会物流总值的比例下降尤为明显，其次是保管成本，这反映出我国物流业效率正在逐步提高，但物流成本总体水平仍然偏