物流现状调整方案.pptVIP

物流、信息流程图（现状） 现状补充说明 进入装一成品零件现状调查 物流、信息流程图（取货式一期） 调整方案 调表面、冲塑分厂叉车司机各一人至一分厂，负责两个班次去电镀、冲塑分厂壳体、助力盘、主缸体类取货工作。 表面、冲塑分厂其它零件仍执行原送货制度 表面、冲塑分厂夜班调整库管员一人，负责夜班壳体类交接发货、备货、库存管理工作 表面分厂负责建立取货制库房管理样板 一分厂叉车进行改造成长叉叉车，并取消大众产品搬运职责，由表面分厂叉车负责日常装卸任务 表面分厂叉车负责全厂范围搬运支援 调整方案 取件单位的叉车取货时携带空盛具或返回的零部件到各分厂，不空转 备货信息时间提前量由一分厂主动与其它单位进行沟通 各分厂内部物料流转由分厂自行安排 其它未尽事宜按照现行管理规定执行 取货式补充说明 调整后优势比较 减少叉车司机两人； 降低送货叉车司机劳动强度，均衡白夜班分装工作劳动强度 ； 提升分装准确性，降低出错几率； 降低了对分装工人能力要求， 以往靠工人的熟练程度保证对零部件的有效识别。杜绝因摆放混乱导致壳体错漏装件发生； 能够有效遏制因零部件不合格导致的批量退货数量，降低上道分厂PPM 优势比较 上门取货后，ERP调拨时序由一分厂内部自控，即有利于物料使用节拍控制，还有利于分厂北门场地管理，预计节约场地约40平方，提升空间利用效率； 实施后能够带动上道分厂准时化供货工作开展，