灌注桩施工技术方案.docVIP

沙河大桥工程钻孔灌注桩施工技术方案 概况 沙河大桥起点位于K0+065处，终点位于K0+425处，桥梁全长360米。桥梁中心桩号为K0+245处。桥梁起点处高程为43.798，桥梁终点处高程为37.457。沙河大桥横断面布置为双幅布置，具体布置形式为1.5m（人行道）+10m（行车道）+0.5m（防撞墩）+1m（中间带）+0.5m（防撞墩）+10m（行车道）+1.5m（人行道），桥梁全宽25m。桥跨布置为4×30m+4×30m+4×30m，桥梁全长360米。蓟县迎宾大街东通一段沙河大桥上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁四跨一联，共3联，结构形式为预应力箱梁，采用斜腹板单箱双室断面，粱高1.8米，悬臂长2.625米，悬臂根部宽度为1m，端部宽度0.15m。箱梁腹板端部宽度70cm,跨中宽度50cm。顶板、底板厚度均为20cm。桥面铺装工作内容为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）Φ10mmCRB550冷轧带肋钢筋焊接钢筋网。沥青砼与水泥砼铺装层间设置防水层。 施工准备 技术准备 项目总工程师组织技术人员学习图纸，勘测现场情况，熟悉质量要求和材料规格，及施工机械设备等。 组织现场操作人员进行岗前培训。 施工测量 ①、利用经校核合格后的TOPCON GTS701型全站红外线测距经纬仪对桩位进行放线，对业主提供的水准点、导线点进行复测，然后选用最为方便通视效果最好的某一基准点进行桩位放样，并利用其他基准点进行校核，确保无误后对桩位做好标记，，采用纵、横十字线法进行拴桩，桩位偏差不大于5mm，并将护桩和桩位用红漆进行区别，桩位加以保护防止其扰动。然后填写施工测量记录，每根桩在开工前请测量监理工程师进行复测，确保桩位精度满足要求。施工前桩位若有扰动进行复测和复验。合格后方可使用。 ②、设置足够多水准点，其精度满足四等水准精度要求。 ③、所有测量资料数据均由测量人员计算，并由技术质量负责人校核，监理工程师签认后方可使用。 钢筋笼加工 根据钢筋骨架长度,将其为分两段制作,以减少吊装难度。 ①、钢筋笼主筋在加工区焊加工完毕后，对主筋连接采用150KV对焊机对焊(在对焊未进场前使用双面搭接焊)，焊条采用J502×40mm或 J506×40mm，对焊人员持证上岗，对焊钢筋应满足质量要求。对焊完合格的钢筋由人工抬运至现场桩位旁进行钢筋笼制作。 ②、钢筋骨架制作时，按设计尺寸作好加劲筋圈，标出主筋的位置。把主筋放在平整的工作台上，工作平台用10×15cm方木每隔2m铺在地面上，并标出加劲圈的位置。焊接时，使加劲圈上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲圈标志，扶正加劲圈，并用木制直角板校正加劲圈与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲圈后，用人转动骨架，将其余主筋逐根焊好。然后套入盘条钢筋，盘条钢筋使用前应拉直除锈，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，用绑丝绑扎牢固。 ③、骨架制作完毕后，必须存放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲圈与地面接触都垫上20×20×600cm的方木，以免粘上泥土。每组骨架的各节段都要挂上标处志牌，写明墩号、桩号、节号、长度、直径等。骨架的运输以平车直接运输或人工抬运。运输途中，标志牌不得丢失，便于校对检验。 ④、骨架沿加劲箍筋一圈设置四个混凝土保护层，两米一道，保护层采用混凝土垫块，垫块满足设计要求，保护层与主筋采用绑丝绑扎。 ⑤、钢筋骨架的制作和吊放的允许误差为:主筋间距±10mm;箍筋间距±20mm;骨架外径±10mm;骨架倾斜度±0.5%;骨架保护层厚度±20mm;骨架中心平面位置20mm;骨架顶端高程±20mm;骨架底面高程±50mm。 五、护筒的埋设、泥浆制备和钻孔 （一）、埋设护筒 既有桥位地表为原沥青混凝土路面的，利用9m3/秒空压机剔除其路面结构层，剔除范围为比灌注桩直径大20cm，深度为超过结构层，做好护桩，直接稳钻机。 其于，清除地面表层杂质土，护筒采用长1.5m，直径比灌注桩直径大20cm钢护筒，钢板厚度为10mm。其埋设深度为1.2m，护筒顶高于地面0.3m，做好拴桩定位，控制平面位置误差不大于３0mm。 护筒埋设时，先挖一个直径比护筒大80cm～100cm的圆坑，坑底整平；然后通过定位的控制桩放样，把钻孔的中心位置标于坑底；再把护筒吊放于坑内，找出护筒的中心位置，用十字线定在护筒顶部，然后移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合。同时用水平尺和垂球检查，使护筒竖直。此后即在护筒护筒周围对称、均匀的回填最佳含水量的粘土。要分层夯实，达到最佳密实度。夯实时要防止护筒偏斜。 （二）、钻机就位 护筒埋设好后，搭设钻孔平台，平台搭设采用地面铺设20×20×600cm方木两层，加7cm后脚手板，然后使钻机就位，使钻机尖对准中心点，稳好钻机，由测量人员给出护筒标高，