提升机备用操纵功能的合理使用.pdfVIP

!：兰! ： 塞塑 堡 圭 茎塑塾垦篮曼丕 控制——张明慧，等 第31卷第01期 (2)装载控制站 基于 CC—Link通讯系统 的高速通讯及其他特 由于装载控制站输入输 出量较多 ，所 以装载站 点，将整个信号系统的输入输出信号全部集成在车 PLC也采用 FN2n一64MR进行控制 ．PLC和 CC—Link 房 的上位机 中，上位机安装先进 的组态王控制软 接 口模块 FN2n一32CCL一起被安装在一本质安全 件 ，显示屏采用触摸屏显示方式 ，只要在车房上位 型防爆箱 内，完全可以满足井下防爆要求 。本控制 机屏幕上轻轻一按 ，就可 以实现对装载系统和卸载 站为通讯系统 3号站 ，占用两站位置 。装载控制站 系统 的全部控制 ，使主井信号系统 自动化控制高度 主要对装载设备 、装载操作 台、定量称重系统进行 集 中，不仅节约了大量人力资源 ，也充分地整合 了 控制。装载设备主要包括给煤机 、带式输送机 、分煤 系统的各个 资源 ，使绞车性 能发挥到极致 。为矿原 斗、定量斗等 ，考虑井下空间狭小 ，设备安装 困难 ， 煤生产奠定 了坚实的基础。 分煤斗翻板和定量斗闸门全部采用气缸进行驱动 ， 5 应用效果与效益 简单实用。 (1)高速通讯 虽然涉及的设备分散在井上和 (3)车房控制站 井下 ，实际通讯距离大约 500m，并且通讯量大 ．但 在绞车房装设一个控制站 ，将 CC—Link控制总 最终的实际使用速率为 625Kbps，远远的超过了系 线连接到车房 ．由车房控制站将信号系统 的接 口数 统实际要求 ，通讯十分快捷 。 据传输到绞车控制 PLC，大大节约了信号电缆的使 (2)易用性 由于徐庄矿主井改造任务重 。工 用 ．同时也降低 了通讯系统的故障率，更为重要的 期紧，CC—Link的简单易用，使其在三菱 FX系列 是 ，有 了车房控制站就可以方便地将整个通讯系统 PLC中的使用极为方便 ，只需设置几个简单的参数 通过 RS232通讯电缆连接到车房司机室上位机上 ， 就能轻易地完成网络的连接。 通过组态王软件编辑组态画面 ，可 以直观地显示整 (3)高可靠性 由于 CC—Link具备 自动在线恢 个信号系统 的运行情况 ，并可以实现绞车房对装 复 、待机主控 、切断从站 、确认链接状态 、测试和诊 载 、卸载 的集 中控制 ，大大提高 了系统 的 自动化程 断等丰富的RAS功能，它所构成的网络系统具有高 度。本控制站采用 FN2n一32MRPLC搭配 CC—Link 度的可靠性 。从投运以来 ，从未发生网络 中断，整个 接 1：3模块 FN2n一32CCL进行控制 ，控制站为 l号 系统运行正常 。节约 了大量 的设备检修时间，主井 站 ．占用两站。 原煤提升时间加长 ，改造后每年可 以为矿创造效益 车房控制站通过 RS232通讯 电缆和上位机进 8588万元 行连接 ，上位机安装组态王软件 ，组态系统 中各输 (4)自动化程度高 由于车房可以对装卸载系 入输出节点，使得在车房轻触鼠标就能方便地实现 统集 中控制 ．装载站和卸载站均可 以实现无人值 对装卸载站的控制 ，如再配备射频设备 ，就完全可 守 。操作井下设备时只需要绞车司机轻轻在车房信 以实现装卸载站的无人操作 ，大大节约了矿井的人 号系统上位机触摸屏上轻轻一按 ，就可实现系统设 力资源 ，提高了劳动效率。 备正常运行。使矿井 自动化程度显著提高 ，为矿节 (4)上下井 口控制站