后金融危机时期中国汽车产业发展战略研究.pdfVIP

经济纵横·2010年第4期 后金融危机时期我国汽车产业发展战略研究 崔剑峰，李斯萌 (吉林省社会科学院经济研究所，吉林长春130033) (吉林大学文学院，吉林长春130012) 摘要：金融危机对世界汽车产业造成严重冲击，而我国汽车产业所受影响相对较小。未来十年我国 汽车产业将保持高速发展，其竞争重点在于自主品牌和技术创新。我国汽车产业未来发展的战略重点 在于提高产业集中度、提升自主创新能力、创建自主品牌、加快零部件产业发展和对新能源与混合动力 汽车的研发等。 关键词：金融危机；产业转移；自主品牌；技术创新；新能源汽车 中图分类号：F426 文献标识码：A 文章编号：1007—7685(2010)04—0027—03 2008年以来，由美国次贷危机引发的金融危融危机中大幅滑坡的原因在于：一是过分依赖汽 机迅速席卷全球，也严重影响了包括汽车产业在 车金融。美国80％以上的汽车销售方式为信贷 内的诸多实体经济。在过去的一年多里，全球汽 消费，因此，汽车企业50％的利润来自汽车金融， 车产业经历了几十年未见的巨大冲击，我国汽车 这虽然制造了美国车市的繁荣，但在金融危机和 产业也受到一定影响。但在金融危机的冲击下， 信贷紧缩政策冲击下终于导致资金链断裂，使汽 我国汽车产业仍表现出较好的发展势头。随着全 车企业陷入财务危机。二是不合理的产品结构。 球经济的好转，我国汽车产业必将重新回到快速 美国汽车企业将研发的主要精力放在利润丰厚的 发展的轨道。因此，深入研究金融危机后我国汽 大排量SUV和皮卡市场，忽视经济型汽车的开发 车产业的发展战略，具有很强的现实意义。 和市场需求，在金融危机导致购买能力下降的情 一、我国汽车产业所受金融危机的冲击小于 况下，必然出现销售困难。L11除美国外，2008年日 发达国家 本共销售汽车508万辆，同比减少5％，欧洲的各 (一)发达国家汽车产业受到严重冲击 汽车消费大国也出现销售量大幅下降的情况。 金融危机爆发后，美国汽车产业遭受强烈冲 2009年，发达国家汽车销量下滑的态势仍在继 击。2008年下半年，由于资金链断裂、流动资金续。 短缺等问题，美国三大汽车集团纷纷出现巨额亏 (二)我国汽车产销量在金融危机中保持一 损。虽然政府出台一系列政策以挽救汽车产业， 定增长 但克莱斯勒和通用还是进入破产保护程序。与此 金融危机爆发后，我国汽车产业也受到一定 同时，许许多多零部件企业也陷入危机，如德尔福 影响，但没有发达国家严重，而且持续时间较短。 公司也申请破产。受金融危机影响，美国汽车销 2008年下半年开始，我国汽车产销量出现下降趋 量大幅下滑，2008年全年仅销售汽车1350万辆， 势，较2008年上半年减产约100万辆，但全年产 为近二十年以来的最低水平。美国汽车产业在金 量仍达934．51万辆，同比增长5．2l％，增速比上 收稿日期：2010—01—12 作者简介：崔剑峰(1981一)，男，吉林省吉林市人，吉林省社会科学院经济研究所助理研究员。研究方向：产业经济。 一27— 万方数据 在装卸搬运时有其特点及方法: 物流装卸搬运的概念：物流装卸搬运 是指在一定的区域内(通常指某一个物流 结点，如车站、码头、仓库等，以改变物 品的存放状态和位置为主要内容的活动。 它是伴随输送和保管而产生的物流活动， 是对运输、保管、包装、流通加工、配送 等物流活动进行衔接的中间环