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探究主题：苏州河的变迁 （补充资料） 【百度百科】 百科名片Soochow Creek）不过根据习惯，以北新泾为界，吴淞江上游称为吴淞江，当地百姓也是这么称呼的，而北新泾以东为吴淞江下游，进入上海市区，上海人称之苏州河。 发源流域 百年变迁河面桥梁苏州河真正意义上的桥梁始建于19世纪末，即沟通当时英美租界的苏州河口的“威尔斯桥”。原先此桥为木结构，20世纪20年代在其侧另建钢结构大桥，即著名的“外白渡桥”。19世纪末至20世纪上半叶，位于上海城区的苏州河段先后建成了18座大桥。19世纪所建多为木结构，20世纪初改为钢筋混凝土结构。这些桥中不少为租界工部局所建或改建，因此一般桥梁都集中于苏州河东段，且多带有浓郁的欧洲城市拱桥风格。自外白渡桥以西，分别有乍浦路桥、四川路桥、河南路桥、福建路桥、浙江路桥、西藏路桥……若沿苏州河西行，便可细细品味这些老桥的风韵。 20世纪90年代以来，苏州河的桥梁经过维修、改造和扩建，又增添了许多新的面貌。登高望去，点缀于河上的座座桥梁，已然化为件件精致的乐器，汇入了苏州河美妙的重奏乐章。 河流整治 2007年5月，上海通过了《苏州河综合治理方案》。市政府提出两个治理目标。 一，2000年底消除黑臭；二，2010年鱼虾重现苏州河。 历史上的苏州河水质清澈。二十世纪初，随着上海人口、经济的发展，苏州河受工业废水和生活污水的污染日益严重，1920年市区河段开始出现黑臭。以后，逐渐加剧、扩散，1978年上海境内河段全部受到污染，市区河段终年黑臭。经调查，造成苏州河污染的主要原因是：生产、生活污水的排放、沉积在底泥中的有机物的释放、支流带入的污染、上游来水的水质较差、截流系统的溢流、不利的水动力条件、船舶污染及市政雨污水泵站的排放等。污染的苏州河严重影响上海成为现代化国际大都市的形象，严重影响上海的可持续发展。上海人的母亲河？苏州河又清澈了，鱼儿重返苏州河。如今，苏州河边的一块块绿地成为周边地区居民清晨健身的好去处；一幢幢高楼从苏州河畔崛起，苏州河沿线的住房早已被房产商瞄准，成为房产商开发的“黄金地段”；苏州河里能捕捉鱼虫和小鱼，绿色浮萍飘上了河面。 横跨10个区域、与300万上海市民朝夕相伴的苏州河原本水质清澈。1911年，曾在苏州河恒丰路立交桥附近建造闸北水厂。 第一次世界大战期间，上海人口增多，工业快速发展，大量生活污水和工业废水都排入苏州河，使得河水受到污染。20年代，苏州河水质出现了黑臭现象。1928年，闸北水厂被迫迁到军工路现址，改以黄浦江水为水源。此后，苏州河污染逐年加重，1978年，上海境内河道全部遭受污染，成为苏州河黑臭最严重期。 据上海市苏州河环境综合整治领导小组办公室常务副主任徐祖信介绍，工业污水、生活污水和农业污水、畜禽污水等随意排放直接导致了苏州河的河道自净能力不断减退。严重的有机污染、底泥对水质的污染、支流对干流的污染、不利的水动力条件加剧了对苏州河水质的污染和水上航运的影响。 根据苏州河第三次调水试验的调查表明，造成苏州河水质黑臭的突出原因主要有三方面，一是木渎港、彭越浦、新泾港3条支流带来的严重污染，每天约有25吨的污水排放进入苏州河；二是市政泵站初期雨水排放造成的冲击污染，每逢下雨，沿线的37座泵站满溢，直接导致污染负荷；三是防洪灌溉影响河水流动，使得污染物负荷累积，污水团回荡，水中的氧气逐渐消耗尽，水生的动物和植物不能生存，直接导致了苏州河出现黑臭。 苏州河环境综合整治是一项“民心工程”。这项综合 苏州河整治工程是一项长期并且复杂的系统工程，上海历届市委、市政府对苏州河整治工作予以高度重视，这是上海历史上前所未有的。 1988年8月，时任市委书记的江泽民同志题词：“决心把苏州河治理好。”为进一步加强对苏州河环境综合整治工作的领导，1996年，市政府成立了苏州河环境综合整治领导小组，徐匡迪市长担任苏州河整治领导小组组长，陈良宇常务副市长和韩正副市长担任常务副组长。如此强大的领导阵容，在上海还是第一次。 按照市委、市政府治理苏州河“以治水为中心，全面规划，远近结合，突出重点，分步实施”的方针，市政府把苏州河环境综合整治确定为2000年到2002年上海城市管理和环境建设的“重中之重”，要求以苏州河治理为重点，带动全市中小河道整治，加快规划设施建设的步伐，充分发挥现有设施的作用。通过系统的截污、治污、引清、清淤、曝气和绿化等17项工程措施，计划投资人民币200亿元，要求2000年基本消除苏州河干流黑臭，消除苏州河与黄浦江交汇处的黑带。 万名建设者经过3年多的努力，苏州河环境综合整治在治水方面总投资8605亿元的一期工程已经全面进入建设高潮，在两岸环境整治和绿化建设方面也已经取得阶段成果。 苏州河环境综合整治一期工程包括水域和陆域的整治，水域为上海境内的53.1公里河道和相应的支