立柱施工创优方案.pdfVIP

立柱施工创优方案 本合同段共有桥梁十三座，涵洞二十一道，分别为主线中桥3座、互通式立交2座、通道桥 3座、天桥3座、和两座分离立交桥，共有立柱220根。 施工前准备工作 技术准备 技术准备是施工准备的核心，一定要有前瞻性，在开工之前将所有技术问题解决掉，暂时无 法解决的及时备案，以待签证。熟悉、审查施工图纸和有关资料。参与施工的技术人员在开 工之前要对施工图纸进行审核，审查几何尺寸、坐标、标高、图纸说明等有无矛盾之处。尤 其要注意的是图纸的完整性、一致性，检查说明与设计是否一致，平、纵、横三剖面是否一 致，构造物设计功能与实际布置是否一致。 成立创优小组 组长：习红娟 成员：杨立新 张峰 王永合 郭俊 时晓军 施工机具的选择 施工机具的好坏对能否保证施工质量以及功效的高低起着至关重要的作用。选择好 而合适的施工机具时实现质量控制的首要条件。 施工放样 建立符合于结构物整体测量控制中的子控制网（包括平面控制与高程控制），且所有测量必 须有多人观测。对施工柱位进行放样，并在另一测站进行复核。并对前后左右的柱位进行相 互校核。同时邀请监理报验复核。 材料准备 采用自检混凝土站混凝土浇筑，该混凝土已得到业主和总监办的认可。 施工技术安排 施工准备 混凝土立柱施工前对施工场地整平压实，利于施工车辆的出入；同时对破桩头的标高进行测 量，并计算出实际浇注高度。 施工流程 清理桩头 在桥梁立柱施工期，先把浮浆清理干净，并对桩头进行凿毛处理，使新老混凝土面能够更好 的连接在一起。 钢筋笼制作及安装 立柱钢筋采用施工现场制作钢筋笼。 进场钢筋规格符合要求，并附有厂家的材质证明，经材质检验合格后使用。钢筋进场后严格 按照项目部要求堆放并覆盖。 钢筋笼规格及配筋、笼子制作严格以设计要求进行，允许偏差符合规范规程规定。焊工要持 证上岗，钢筋焊接工艺严格遵照项目部下发的图纸要求；焊缝要饱满，有砂眼要补焊，焊渣 敲净。钢筋绑扎要牢固。 钢筋施工过程中应注意： 钢筋加工尺寸必须在施工过程中予以监督检查，如果误差过大会造成无法就位或保护层过 大。 采用塑料垫块来控制钢筋保护层。钢筋绑扎过程中，保护层控制很困难，控制不好会造成漏 筋现象，主要原因是钢筋骨架重，加工过程中往来人员多，因此在绑扎时钢筋交叉点应绑扎 50%，同时梁下部及内侧模板处因钢筋多而且直径大，在绑扎过程中应将作为重点对象来检 查。 在绑扎过程中，应防止施工垃圾对模板的污染，绑扎用铅丝、焊渣、废钢筋头等施工过程中 应及时清除，钢筋绑扎完后这些杂物不容易清除且不易发现，会造成表面有锈蚀。 在接近焊接部位时，应对钢筋采取防护措施，以免焊渣掉到钢筋线上影响钢筋质量。 钢筋安装实测项目表 检查项目 规定值或 检查方法 允许偏差 和频率 受力钢筋间距（mm） ±20 尺量：每构件检查2个断面 箍筋、螺旋筋间距（mm） ±10 尺量：每构件检查5-10个间距 钢筋骨架尺寸 长 ±10 尺量：安骨架总数30%抽查 （mm） 宽、高或直径 ±5 保护层厚度 （mm） ±10 尺量：每构件沿模板周边检查8处 (3)模板安装 立柱模板选用大块、定型钢模板，选用优质脱模剂。首先做实验柱，根据我合同段桥梁 的具体情况及施工的实际需要，立柱模板加工成面积不小于2m2 的模板。立柱模板由汽车 起重机安装就位，并在模板下支垫，使立柱上口中心与下端立柱中心处于同一垂直线上，模 板采用钢管支撑固定。安装模板时应接缝严密并保证在浇筑过程中不漏浆，模板内不得有碎 屑，模板表面应涂刷脱模剂，保证立柱表面光滑、平整。每次模板使用后，对其进行保养， 以便下次使用。 混凝土的浇筑与养生 为了使混凝土浇筑后不离析，浇筑时，混凝土自由下落高度不应超过2米，若超过2米，采