车辆荷载下地基数值模型的边界影响分析.pdfVIP

第27卷 第 1期 公 路 交 通 科 技 Vn1．27 No．1 2010年 1月 JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopment Jna．2010 文章编号：1002-0268(2010)01-0039-04 车辆荷载下地基数值模型的边界影响分析 仇敏玉，俞亚南 (浙江大学 建筑工程学院，浙江 杭州 310058) 摘要：针对有限单元法模拟实际为半无限土体时有限边界分析模型会引起较大误差的缺点，引入黏弹性人工边界结合 有限元数值模型以便准确地描述循环动荷栽作用下地基的响应问题。分别采用固定边界、黏性边界及黏弹性边界有限 元3种方法计算了交通荷载作用下的地基响应。通过与Lamb问题解析解对 比分析表明，黏弹性边界有限元数值模型 的计算结果与解析解非常吻合，而固定边界、黏性边界数值模型的计算结果存在不合理现象。算例表明研究交通荷栽 作用下地基响应时，尤其是分析重复交通荷载作用下的残余变形，宜采用黏弹性边界有限元模型。 关键词：道路工程；黏弹性边界；有限元法；地基；车辆荷栽 中图分类号：兀|j435．5 文献标识码：A EffectofArtificialBoundaryonNumericalModelof FoundationunderVehicleLoads QIUMinyu，YUYanan (CoHegeofCivilEngineefingandArchitecture，ZhejiangUniversity，Hangzhou Zhejiang 310058，China) Abstract：AsthefiniteelementmethodwouldcausegreatelTors when simulatingsemi—infinitesoilbyexisting boundaryanalysismode1．asimplef1EM withvisco-elastieartificial boundaryelementwasproposedtodescribethe dynamicbehaviorofthefoundationduetocyclicloadingaccurately．First。FEM with edboundary，FEM th viscousboundarynadFEM wihtvisco—elasticboundarywereusedrespectivelytonaalyzehtedynma icresponseofthe ~undafionundervehicleloads． en，allofhtem were comparedwiht Iamb’Snaalytical solution．Theresults indicatethathtecalculationresultofFEM ht visco—elasticboundaryagreeswel1withhtenaalyticalsolution．while thoseoftheothersareunreasonable．Thecalculationexma plealsoshowsthatFEM thviseo-elasticboundaryiS suitablefornaalyzinghteresponseofhtefoundation undervehicleloads，especially ofrcalculatinghteresidual defommtioninducedbyrepeatedvehicleloads． Keywords：madengineering；viseo—elasticboundary；finiteelementmethod；foundation；vehicleload