二手车市分析.docVIP

摘要：各位伙伴，大家下午好。很高兴能够参加这样的一个论坛来阐述一下中国的二手车何去何从。我想用以下的主题跟大家做一个分享。首先要了解一下二手车的行业的现状， 各位伙伴，大家下午好。很高兴能够参加这样的一个论坛来阐述一下中国的二手车何去何从。我想用以下的主题跟大家做一个分享。首先要了解一下二手车的行业的现状，各位有很多的专家，也有很多实际操作的伙伴们，大家比我了解的清楚。第二个讲一下二手车的发展趋势，第三个讲一下啊二手车的经营企业的现状。 危机下的价格提升 证明二手车市的的需求扩大 我们看一下在2008年各位手上的数据大家也很清楚，有273万辆的二手车的交易量，这个量是不是只有273万辆呢，我想可能不止，也有可能这个数字有一个过渡的情形，不管怎么样，二手车的量跟新车的量确实有一大的差距，这个差距也会根据新车成长和繁荣重视。由于金融海啸的关系大家都比较的关注，在座的有各位二手车的经理你们也承受了很大的压力，包括来自厂家、经销商、甚至来自于你的同业人的压力。这种压力形成的过程中我们也可以看到，这些交易量看起来虽然不是很大，但是交易有明显的上升。这个上升有什么趋势，就是我们二手车的价格已经比以前有所提升，这说明二手车已经有很多人就是说开二手车已经被人接受，而且也不代表自己的身份比其他人差一些。所以从这个交易可以看到到这个二手车的市场已经有红火的发展。同样我们发现一个问题，在座的各位比我更清楚，就是二手车在中国贵了，新车不贵但是二手车贵，大家同意不同意？举个例子来讲，一个十万块钱的1.6的新车开了两年还能卖八万块钱，这样的二手车可能在全世界找不到，只有在中国找的到。二手车的市场开张不止三年，但是一开张可以吃三年。同样我们二手车的交易当中我们明显的看到轿车已经成为这个环节当中的主流。我们也了解未来的整个汽车的市场，私人用车占75%的市场，25%是公家用车，这已经是不会打破的一个量，因为国家的量这个地方变不了。但是私人的购车占了75%的量，现在可能只占68%多，但是这个饱和以后留下的车子怎么办这些都是未来带动二手车交易量增加的一些市场。所以大家的企业对你们而言是一个新型的商机。这些轿车的组成也带动了很多的厂家关注这一块，我们从这个地方可以看到，很多的品牌就开始陆陆续续的产生了。在座的各位啊有很多的老朋友也有很多的新朋友，老朋友代表上海的二手车，我记得2003年我第一次来大陆为二手车做项目，经过这么多年下来我们可以看到越来越好，但是它确实碰到一些成长的瓶颈，这个瓶颈怎么形成的我们在这里也说不清楚，我们学术单位也有专门研究这个项目和课题的，我们也很愿意跟企业界互相做一些交流。 利好政策正面促进二手车市场繁荣 谈到这些之后呢，我们想一想所谓的国家的政策，国家的政策呢是影响一个企业成败得主要的关键。二手车的发展我们可以看到第一第二个阶段甚至到最后一个阶段，当然这不是最后，后面还有很多的阶段。我们可以看到二手车已经到了一个往上涨的趋势，为什么这样说呢，国家的振兴方案可以看到，涉及二手车的的政策也这么多的项目，这里包括市场秩序的整理，包括诚信经营，包括保障消费者，包括增值税和登记等等，我想国家都看到了，这些方案也了解到这些二手车到底怎么样让二手车红火的发展而且是健康的发展，我们也经受接收到一些发改委咨询的意见，还有一些单位到我们学校来调研。我们就是说怎么样把这个二手车做好做规范呢，我们在产学研这几个环节当中很重要的一环。国务院振兴方案当中又提到如何搞或汽车流通扩大消费稿当中又有这么五项，就是促进汽车消费的政策是不变的，除了新车之外二手车要搞活，所以支持二手车市场升级的改造。我们现在的二手车市场也好，路边的这种黄牛店也好我想这些都是造就二手车的一个台数增加的原因。怎么做一个平台的改造，怎么做一个公共的平台，我想国务院也在做一个积极的策划，我们可以看到外面的企业也好二手车企业也好做了很多的平台，我们也预见这样的行动会比较好。所以这就拉动对政策的制定有一个正面的发展。 再一个就是汽车下乡我们知道家电置换如火如荼的进行，汽车下乡也是一个重点。所以要进行置换当然品牌的二手车，这个地方所讲的品牌二手车不只有所谓的厂家主有的二手车，还有就是比如这个二手车是不是一个品牌，诚信做的二手车也是一个品牌，这个品牌怎么样去发展也就是如何把这个市场做大，如何符合国家的要求。我记得有一位中央的官员跟我谈到说我们增值税到底怎么去开利，我给他提供了，包括国外的一些案例也好，相关地区的案例也好，我说买进12万块钱，买出10万块钱是合理的，但是你如果说卖出12万块钱开12万块钱的发票没有办法做到，所以改变这个方式的话或是改变这个税收结构的话你就要鼓励黑市的二手车的市场更加的猖獗。所以中央的官员听了以后说，也会跟国务院和地方提供比较正确的信息。也希望我们有更多的一些调研的数据能够来支撑这样