新经济地理学模型和中国区域经济发展.pdfVIP

重庆大学学报(社会科学版) 2007年第13卷第3期 2007 J0uRNALOF science No．3 CHONGQINGuNIVERSrrY(SocialEdition)V01．13 新经济地理学模型与 中国区域经济发展 宋德勇，张文斌 (华中科技大学经济学院，湖北武汉430074) 摘要：20世纪90年代以来，新经济地理学备受西方主流经济学瞩目。新经济地理模型用主流经济学的分析 框架不仅重新诠释了传统的生产的空间区位理论，而且也为新贸易理论和新增长理论提供了理论和实证的 方法。本文在对新经济地理学基本理论和分析工具进行述评后，着重分析了该理论对中国区域发展的解释， 最后探讨了新经济地理学对于缩小地区差距、促进区域均衡发展的启示。 关键词：新经济地理；生产的空间区位；地区差距 中图分类号：阳61．5 文献标志码：A 文章编号：1008．5831(2007)03姗6旬5 一、新经济地理学的理论基础与研究方法 克鲁格曼等人对新经济地理学理论的探讨主要围绕着经济活动的空间聚集 这一主题来进行。而决定经济活动在空间上将处于聚集状态还是分散状态，主 要看促使产业地理集中的向心力和削减产业地理集中的离心力两者谁占据主导 地位。促进产业地理集中的因素主要包括：市场规模效应、劳动力市场上劳动力 的供给状况和纯外部经济性。促使经济活动分散化的离心力量包括：要素的不 可流动性、地租和纯外部非经济性。 新经济地理研究经济活动空间聚集所采用的方法主要有三：第一，将规模 报酬递增(Increasing Retum)和不完全竞争引入模型。克鲁格曼在迪克西特一 既包含规模报酬递增又包含不完全竞争市场的模型，来解释经济的空间结构。 第二，将固定比率的运输成本引入模型。克鲁格曼将保罗·萨缪尔森(1952)国 际贸易理论中的固定比率运输成本假设引入模型，即任何运输商品仅仅有一部 分在运输中消耗掉，从而巧妙地回避了以上两个问题。这不仅避免了模拟一种 附加产业的必要性，而且因为任何两个区域之间的运输成本一直为价格的一个 固定份额，进而使得不变的需求弹性的假设得以保持，将迪克西特一斯蒂格利茨 的市场结构和固定比率运输成本很好地结合起来。第三，将过程的演进性引入 模型。新经济地理模型将要素移动看作是对区域进行选择的博弈行为，在此博 弈中，不是进行静态的预期分析，而是进行更高级别的演进博弈论分析。 二、新经济地理学的三个主要模型 (一)中心一外围模型：制造业区域聚集的原因 中心一外围模型通过将报酬递增条件下的制造业份额与工人的流动份额加 收稿日期：2007—03一19 作者简介：宋德勇(1966一)，男，湖北武汉人，华中科技大学经济学院教授，博士生导师，主要从事中国经 济改革与发展及区域经济、循环经济研究。 万方数据 宋德勇，等新经济地理学模型与中国区域经济发展 7 以内生化，得出地区生产结构