汽油机最爆压循环变动规律及试验方法与研究.pdfVIP

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汽油机最高爆发压力循环变动的变化规律及试验方法 的研究 摘 要 汽油机的循环变动是汽油机燃烧过程的一大特征,它的存在限 制了汽油机的运转范围,严重地影响着汽油机的动力性、经济性和排 放性。深入研究汽油机的循环变动规律,减小汽油机的循环变动水 平,是内燃机研究的重要任务。 本文对汽油机最高爆发压力的循环变动进行了研究。基于大样 本容量的试验数据,研究了采样数对最高爆压循环变动评价精度的 影响,提出了进行最高爆压循环变动试验时的合理采样数需满足的 条件,并根据该条件提出在各工况点下进行最高爆压循环变动试验 的合理采样数应为2000 个循环左右。试验证明,在合理采样数下得 出的循环变动规律与大采样数下得出的循环变动规律一致。 根据不同转速,负荷,空燃比,点火提前角下共315 个试验点, 每个试验点4000 个循环的最高爆发压力数据,运用分布拟合优度检 验方法研究了汽油机最高爆发压力的分布规律。研究发现,在未出 现爆震趋势的工况区域,汽油机的最高爆发压力服从威布尔分布, 分布的参数受到负荷,转速,点火提前角,空燃比的影响。 在合理的采样数下进行试验,研究了最高爆压的循环变动随转 速,负荷,空燃比,点火提前角变化的规律。除验证了前人总结的 规律外,发现了一条新的规律:在低负荷,稀混合气(负荷=30%, p 空燃比=15.6,16.6)的工况下,随着点火提前角增大, z 增大,σp z 增大, COV 先增大后减小。发动机在稀混合气工作时,点火提前 p z 角应该避开COV 最大值的点。 p z 最后建立了基于威布尔分布的最高爆发压力循环变动的多元回 归模型和自适应模糊神经网络模型。 I 本论文作为汽油机的基础性研究工作,得出的结论对汽油机其 他领域的研究工作有较高的参考价值。 关键词:汽油机,最高爆发压力,循环变动,采样数,分布,模型 II STUDY ON CYCLE-TO-CYCLE VARIATON OF IN-CYLINDER PEAK PRESSURE IN GASOLINE ENGINES ABSTRACT As a significant character of the combustion process, the presence of cycle-to-cycle variation in gasoline engines limit the gasoline engines’ operation areas and reduce its economy, power and emission control level. To minimize the cycle-to-cycle variation by deep understanding its principle is a major work of internal combustion engine researchers. This paper studied the cycle-to-cycle variation of in-cylinder peak pressure in gasoline engines. Based on experiment data, the influence of sampling numbers on the estimation precision of the in-cylinder peak pressure’s cycle-to-cycle variation level has been studied, and the rational s

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