CUBE软件在宏观交通仿真系统中的应用.pdfVIP

高新技术 CChhiinnaaNewTechnologiesnadProducts圈■■囵■■囫■■圜冒—疆——幽幽 ■ CUBE软件在宏观交通仿真系统中的应用 王 克 红 赵 磊 (河北工程大学 硕士研究生，河北 邯郸 056038) 摘 要：通过介绍CUBEfIRIPS软件的功能和特点，41用传统的四阶段交通需求预测模型，建立某市宏观交通仿真系统。四阶段中所 采用的方法分别为增长率法、路段流量反推0D矩阵、重力模型和逐步加载法。利用此系统进行该市交通现状及改造后的未来年 (2010年)规划路网仿真分析-b评价。其仿真结果-．j-~为该市交通规划和交通管理提供参考。 关键词：CUBF／TRIPS：交通仿真 ：交通需求预测；四阶段 1引言 预测四阶段法 ，首先要对建立的模型有整体性 吸引量已在前面的模型中得到，所以只需连接 城市交通规划作为城市规划的重要组成部 把握。建模的基本思路是：首先，用软件的矩阵 到模块 E即可。 分，对解决城市交通问题、保障城市可持续发展 推算模块，把交通调查所得到的机动车出行数 33分配模型 显示出越来越重要的作用。宏观交通仿真作为 据与核查线交通量调查数据进行校核，得到了 分配模块主要是通过MVHWAY模块将预 城市交通规划方案评价与分析的重要手段，已 校核后的0_D矩阵。其次，把得到的校核矩阵 测的OD矩阵分配到路网中，得到路段的交通 在国内外得到广泛应用。本文利用国际上广泛 作为基本数据传人CUBF／FRIPS软件的需求生 量。 使用的CUBET／RIPS仿真软件建立某市宏观交 成模块进行分析，从而得到了出行发生总量与 3．4分析模型 通仿真系统，对该市现状路网和规划路网进行 吸引总量。然后，通过CUBFJYRIPS软件的出行 分析模型主要是对分配结果进行图形分析 宏观交通仿真分析和评价。 分布模块，把总的吸引量和发生量转换成小区 和对路网服务水平的变化进行分析 。采用 2CUBF／rRIPS软件介绍 之间的O-D量，进行方式划分，最后利用TRIPS CUBEFRIPS中提供的图形分析模块，可以绘制 CUBE是由美国Citilabs公司开发的产品， 软件的出行分配模块，把各种出行方式的空间 各种分析图表来形象的表示结果，如道路负荷 是—套卓越的交通模拟与规划软件系统。CUBE 0_D量分配到具体的交通网络上 ，最终得出分 图，路网速度图，交叉口流量流向图等。 的核心是与微软视窗相似的界面CubeBase。 配结果。预测流程如图1所示。 4实例 CubeBase将CUBE系统中的其他软件整合成 宏观模型主要分为四个部分，分别是供应 4l某市交通现状仿真 一 套易用的建摸与分析工具。CubeBase的主要 模型、需求模型、分配模型和分析模型。 采用 CUBE软件对现状路网进行分析，得 优点之一是它能与当今最流行的地理信息系统 到道路的负荷度图和现状道路速度图如图2和 绘制路网划分小区 Il 交通量调查 软件ArcGIS直接衔接 。Cube包括软件有 ： 图3所示 。 CubeVoyagerCube CargoCubeDynasim、Cube Voyager、CubeLand、CubePolar。本文主要用的 是CubeVoyager，其具有全面且易用的宏观交 现状0．D交通量 通规划软件；可用于小汽车、公交车、轨道交通、 重力模型——一 摩托车、自行车以及行人等的流量预测。Cube 重 在世界近40多个国家的研究机构、高等院校、 力 现状路网交通生成量