交通安全管理系统概述.pdfVIP

工程技术 ChinaNewTechno—logiesa2nUdI—UPro~duUc．tZs瞄●■囵囫■■翟■匿■-豳■■_ 交通安全管理系统概述 许洪 阁 (大庆油田钻井三公司服务中心，黑龙江 大庆 163411) 摘 要 ：交通安全管理是由诸多要素构成的有机整体。这个整体就是本论题的系统，系统诸要素是相互依存、相互制约的，重要的就 是把握各要素即子系统的功能、层次、地位 ，把握整体 旋“律”。 关键词 ：交通安全；科学管理；系统方式 系统的构成 ，是根据某种中心事物的性 时问、天气、任务、路段，严格选择适应此次运 行和最终效益。比如，只搞运行监控，不搞员 质，发生关系的要素的集合。同一要素有时根 输、或称之为出车的驾驶员和车型。其次出车 工培训和人员车辆的合理调度。在车辆运行 据其他中心事物的性质，可以成为其它要素。 前一定监督检查车况，并对驾驶员阐明任务 的监控中，你看到将会出现的问题也只能扼 这就是说中心事物的性质，决定系统诸要索 的性质和运行可能的险情。同时要强调安全 腕感叹，因为对方无能力控制局面，你的话语 成员的存在。而一旦中心事物或本质属性发 注意事项和责任。这也是交通源管理的一个 控制鞭长莫及呀，反之，情况就不一样了。 生了变化。要素成员也就发生了变化。如现阶 重要环节。 诸子系统地位和关系可否这样理解；系 段交通安全管理，主要集 中在对已发生和将 车辆维修保养子系统。驾驶员和单位领 统环境是条件 ，科学管理是统帅也可叫主导， 要发生的交通流上，实行 “人一车一路”三要 导，要熟悉各类车辆的性能、使用年限，特别 培训调度、车辆保修是基础，宣传监控是手 素的被动式的管理模式。重点放在微观层面， 是要 了解 已使用年限和当前车况。特别对老 段。安全装卸、运行是目的。 而忽视 了交通源的管理。这种忽视交通源的 化、又一时不能更换的车辆，要妥善安排和管 环境不可忽略，统帅或主导一定正确有 管理模式，已不能适应现代交通发展的需要。 理使用。维修保养，一要按规程进行，二要及 力，基础要牢固、精确 ，手段要有效，而 目的在 代之而立的，必须是交通源与交通流相结合、 时发现问题，包括感觉到的问题 ，耍马上检查 最后的安全装卸运行 中，这一切必须认真、努 以交通需求管理的主动式交通管理模式。以 维修和保养，叫做有问题不过夜，决不带病上 力，方可如愿。可见任一子系统其作用也不可 此为中心，交通管理的中心事物，其内涵外延 路。 缺少，虽然作用各异，可缺一子系统整体运转 都发生了变化，因此，其系统诸要素即诸子系 装卸与运行子系统。这就进入交通流。首 就不会奏效。 统，也就发生了重新组合的变化。 先要了解运输的货物形状、体积、重量。是机 3研究交通安全管理系统的意义和作用 l诸子系统形式、功能及要素的构成 械装卸还是人工装卸。还有运行和路段等情 从它的特征说起，一是 目的性。系统是为 以某综合服务中心为例。这个中心共有 况。包括时间、天气、路程 。再有驾驶员状况 着某种 目的而构成，它有整体 目的，也有分系 146台(套)各种车辆 ，担负 3O多个钻井队和 等，均要按规章安排和运行。重要的是每一环 统、子系统的中心 目的，如管理的最终 目的是 机关后勤等单位的生产生活用车。他们运行 节除遵章守规之外，要将安全责任落实相关 结果。没有结果、只有过程，这个子系统他的 范围基本是固定的。工作内容即为钻井生产 责任人 ，一要相关责任人 ，于每一工作环节 ， 功能和作用就不会发挥好 ；二是整体性。比如 押运物资；同时为机关后勤提供管理，生活用 根据情况都有一书面或者存于头脑中的，安 各子系统尽管有 自己的局部 目标，但是最终 车 ，总体来说工作内容也相对稳定 。这就形成 全和险情评估 ；二要确立险情应对预案。 目的是 “安全”，这与总 目标就统一了；三是层 了这样几个子系统：即系统环境、科学管理子 监控子系统 。设专人专责。利用一切可利 次性。八大子系统不能胡子眉毛一齐抓，要分 系统、培训教育子系统、宣传子系统、调度子 用现代化设备