平衡接线牵引变压器同相供电下的容量设计方法.pdfVIP

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ４９ 　 ４ Ｖｏｌ．４９　 Ｎｏ．４ ２０１４年８月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ａｕｇ． ２０１４ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１４）０４０５７６０６　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１４．０４．００３ 平衡接线牵引变压器 同相供电下的容量设计方法 解绍锋，李群湛　 （西南交通大学电气工程学院，四川成都 ） ６１００３１ 　 ：为了给同相供电系统牵引变压器容量选择提供理论依据，在既有异相牵引供电系统设计方法的基础 摘要 上，分析了同相供电系统馈线电流与既有牵引供电系统馈线电流的差异，并针对既有线改造和新线建设两种情 况提出同相供电系统牵引变压器容量设计方法．通过既有线和新建线路实现同相供电系统两个算例，说明新建 线路和既有线牵引变压器容量可降低１～２个容量等级，并有效提高牵引供电系统运行经济性． 关键词：电气化铁路；同相供电系统；牵引变压器 中图分类号：Ｕ２２３．５　 　 文献标志码：Ａ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｂａｌａｎｃｅ Ｔｒａｃｔｉｏｎ Ｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ Ｃａｐａｃｉｔｙ ｉｎ Ｃｏｐｈａｓｅ Ｔｒａｃｔｉｏｎ Ｐｏｗｅｒ Ｓｕｐｐｌｙ Ｓｙｓｔｅｍ ＸＩＥ Ｓｈａｏｆｅｎｇ 　 ＬＩ Ｑｕｎｚｈａｎ ， （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ｐｒｏｖｉｄｅ ａ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｆｏｒ ｓｅｌｅｃｔｉｎｇ ｔｒａｃｔｉｏｎ ｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ ｃａｐａｃｉｔｙ ｉｎ ｃｏｐｈａｓｅ ｔｒａｃｔｉｏｎ ｐｏｗｅｒ ｓｕｐｐｌｙ ｓｙｓｔｅｍ，ｔｈｅ ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ ｆｅｅｄｅｒ ｃｕｒｒｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｐｈａｓｅ ｔｒａｃｔｉｏｎ ｐｏｗｅｒ ｓｕｐｐｌｙ ｓｙｓｔｅｍ ａｎｄ ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｔｒａｃｔｉｏｎ ｐｏｗｅｒ ｓｕｐｐｌｙ ｓｙｓｔｅｍ ｗａｓ ａｎａｌｙｚｅｄ． Ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｍｅｔｈｏｄｓ ｏｆ ｔｒａｃｔｉｏｎ ｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ ｃａｐａｃｉｔｙ ｆｏｒｔｗｏ ｃａｓｅｓｏｆ ｅｘｉｓｔｉｎｇｒａｉｌｗａｙｓｅｌｅｃｔｒｉｆｉｃａｔｉｏｎ ａｎｄｎｅｗ ｒａｉｌｗａｙｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｗｅｒｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ． Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｏｆ ｃａｓｅ ｓｔｕｄｙ ｓｈｏｗ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ｍｅｔｈｏｄｓ ｃａｎ ｄｅｃｒｅａｓｅ １－２ ｃａｐａｃｉｔｙ ｇｒａｄｅ ｏｆ ｔｒａｃｔｉｏｎ ｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ ｆｏｒ ｂｏｔｈ ｃａｓｅｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｅｃｏｎｏｍｙ ｏｆ ｔｒａｃｔｉｏｎ ｐｏｗｅｒ ｓｕｐｐｌｙ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙ ｉｍｐｒｏｖｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｒａｉｌｒｏａｄｓ；ｃｏｐｈａｓｅ ｔｒａｃｔｉｏｎ ｐｏｗｅｒ ｓｕｐｐｌｙ ｓｙｓｔｅｍ；ｔｒａｃｔｉｏｎ ｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ ［］８ 目前，我国电气化