浅谈线型带状工程的gps高程拟合.pdfVIP

浅 谈 线 型 带 状 工 程 的 GPS高 程 拟 合 孙茂存 ( 杨凌职业技术学院，陕西杨凌7 12 100) 噙耍 】高程拟舍的几种 常用方法，对于线型带状工程，备GPS高程最 的位置往秸近似 处于一条直线上 ，当各最位于同一直线上 时。不 能建立平面、曲面等面状粕治模型，而当近似于直线时，其面状拟舍蠖型具有较大的不璃定性。线型模型只厕阪了级向高程异常的变化而没 有考虑横 向的变化，时带状区域其拟合离程 比面状模型稳定，适用于线塑带被王帮的GPS高程拟合。 侈 撇 】 线型带状；GPS高程拟合 高程拟 合的几种常用方法，对 于线型带状 工程，各GPS高程 点的 不应大于土2x ／2(5mm 1ppmXD) ；5) 同步环闭合差应满足：形。≤ 位置往往近似处于一条直线上，当各点位于同一直线上时，不能建立平 3刍旦可，W，≤二￥旦盯，W：≤!鼍 ：坠 盯；6 ) 由若干条独立边组成 的闭合 面、心面等面状拟合模型，而当近似于直线时，其面状拟合模型具有较 O o o 大的不稳定性，即当某点位置或高程有一些微小的变化时，拟合的结果 环，其闭合差应满足：W，≤3、 ／五盯，W，≤3、 ／百盯，形≤3、 ／ ‘了盯；7) 极不稳定。 重复观测的基线较差应满足：ds 。2、 ／2仃。 1测区概况 42 网平差 本次控制主要为满足哈沈客运专线的勘察设计使用。这条线路为沈 采用Lei ca 公司的LEI CAGeo Of f i ce Combi ned随机软件进行 阳至哈尔滨的高速铁路，途经辽宁省铁岭市，吉林省四平市、长春市、 WGS一84系 中的无约束平差，点位中误差和误差椭 圆大小均 匀。不存 德惠市至黑龙江省哈尔滨市，共经三省五市，东北三省是我国的老工业 在异常观测值。点位 中误差最大为GPS006，其值为：Mx=0 ．01 02 m， 基地 ，经济发达，交通便利 。 My=0．0076m。 坐标系统：选用西 安80坐标系，进行高斯正形投影 ，投影面高度 43精度评定 100m，1o分带计算高斯平面坐标 。高程系统：1985国家高程基准 。 为了能客观地评定GPS高程拟 合计算的精度 ，在布设几何水准联 2水准测量 测点时，应适当多联测几个点，其点位也应均匀地布设于全网，以作外 2 1作业依据 部检核使用。其精度 的评定一般有 内符合精度和外符合精度，如下： 京沪高速铁路设计暂行规定》( 铁建设[2 003 11 3号) ， 《京沪高速铁 1) 内符合精度：根据参与拟合计 算的已知点的高程异常值与拟合 路测量暂行规定》( 铁建设 【2 00311 3) ，工程测