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2014年10月第10期 城市道桥与防洪 桥梁结构53 东江系杆拱桥稳定性分析 王晓琴1,2．路箨1,2 (1．西北民族大学土木工程学院，甘肃兰州730000；2．兰州交通大学土木工程学院，甘肃兰州730070) 摘 要：对东江系杆桥通过有限元程序建立全桥模型，对其进行稳定性分析，得出施工阶段拱肋的稳定性低于成桥后的稳定性这一 结论，并讨论了横撑对稳定性的影响。 关键词：系杆拱桥；施工控制；稳定性；有限元 中图分类号：U442．5 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)10—0053—02 题，其本质是数学上的特征值问题，求解出的最小 0引言 特征值就是拱桥的失稳临界荷载系数，线性求解 稳定问题是桥梁工程中经常遇到的问题，与 方程为： 强度问题有着同等重要的意义。梁拱组合式桥梁 ([KD]+A[点胡){6)=0(1) 的稳定性与施工过程和结构形式有密切关系，其 式中：[K口]为结构弹性刚度矩阵；[肠]为结构初始应 失稳形式分为两类，平面内失稳与空问侧面失稳[1]。 力刚度矩阵；A为拱桥荷载稳定系数；6为结构的 带有横撑的双肋系杆拱桥，拱问横撑和吊杆 位移增量。 的非保向力作用使系杆拱桥的侧向稳定承载力比 由上述方程计算出的特征值只有其最小值才 上承式拱桥或无横撑系杆拱桥大很多，但同时考 有实际意义，最小值对应的就是失稳的临界荷载 虑横撑和吊杆时，使问题的研究呈现一定的复杂 系数。 性，因此对有横撑系杆拱桥侧向稳定性的研究，有 1．2第二类失稳问题 助于稳定承载力的计算和结构形式的选择，具有 系杆拱桥第二类失稳问题属于极限点失稳问 工程意义和实用价值。 题，可通过几何非线性分析、纤维模型的动力弹塑 1计算理论 性分析来实现，计算过程中采用平衡迭代的方法 进行。 对于系杆拱桥的稳定性问题，结构最不安全 (2) ([Kv]+[KL]+[点胡){6)={毋 状态不一定出现在桥梁的运营阶段，相反起控制 式中：[匾]为结构大位移刚度矩阵；f用为结构等效 作用的力学状态往往出现在施工阶段，因此对施 节点处荷载值。 工阶段结构的稳定性分析就显得十分必要。文献 压溃荷载即是考虑拱桥几何材料双重非线性 [2]基于能量原理推导了有横撑系杆拱桥侧向弹性 所得的极限失稳荷载。 稳定承载力的解析计算公式，在公式中考虑了桥 2计算实例 梁跨度、矢跨比、拱肋截面侧向抗弯刚度与抗扭刚 度、横撑截面刚度、肋问距和横撑数目等因素的影 2．1工程简介 响，在公式推导过程中假设拱轴线为圆弧形、桥面 东江系杆拱桥位于甘肃省陇南地区，结构形式 系侧向抗弯刚度很大等，在使用过程中是具有局 为50 m下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥。计算矢 限性的。使用有限元原理，对系杆拱桥建立全桥模 高10 m，矢跨比1／