某四轴越野车底盘平顺性试验研究.pdfVIP

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2017-08-27 发布于湖北
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某四轴越野车底盘平顺性试验研究.pdf

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车辆与动力技术 2014年第4期总第136期 Vehicle＆Power Technology 文章编号：1009—4687(2014)04—0050—04 某四轴越野车底盘平顺性试验研究李宁，周跃良 (湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，武汉430040) 摘要：路面是汽车振动的主要激励源，除此之外还有一些其它影响因素．针对一款四轴越野车底盘开展平顺 km／h和70 性道路试验，研究该底盘平顺性的主要影响因素．试验结果表明：车速为40 km／h时，该底盘平顺性较差．应用功率谱密度方法对试验数据进行频域分析，计算激励源的振动频率．计算结果表明：车轮不平衡质量是导致底盘行驶平顺性随车速变化的主要原因．关键词：四轴越野车；平顺性；试验研究；车轮不平衡质量中图分类号：U461．4 文献标识码：A on ResearchRideComfortofa4-axle Experiment o仃-roadVehicle LI ZHOU Ning， Yue—liang AcademicVehicle (HubeiSpaceTechnology Special TechnologyCenter，Wuhan430040，China) surface wasconsideredasa sourceofvehicle therewere Abstract：Road vibrations，but roughness major wastestedontheroadin tofind otherfactors thevibrations．A4-axleoff-roadvehicle order out causing factorson ridecomfortofthevehicle．Theresultsshowedthatthe themaininfluence its testing poor at about40km／hand70km／hofthevehicle ontheridecomfort both performance appeared speeds．The usedtodo domain ofthetest thenthe Power methodwas data，and SpectralDensity frequencyanalysis of wascalculated．Thecalculationresul