浅谈205国道常山段改造示范工程水泥路面加铺沥青面层施工工艺.pdfVIP

198管理施工 城市道桥与防洪 2014年6月第6期 浅谈205国道常山段改造示范工程水泥路面 加铺沥青面层施工工艺 陆荣生 1201) (浙江登峰交通集团有限公司，浙江杭州31 摘要：205国道常山段经过多年的运营后出现了大面积的病害，需要进行改造。以此项目为背景，主要分析了加铺沥青面层的 原因，并着重讲述了该线路的水泥路面加铺沥青面层施工工艺。 关键词：公路改造工程；加铺沥青面层；施工工艺 中图分类号：U416．04 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)06—0198—04 检测。简化来讲，可以概括为： “多锤头破碎 1工程背景 机”破碎路面_÷清理原有路面_处理旧路面病 205国道常山段改造示范工程(第3合同段)害_+补强路面_+喷洒沥青黏层_÷铺设土工织物_ 全长23．32km，起点位于开化与常山交界处界首 加铺沥青混凝土面层一碾压压实。 3．1材料试验 大桥(K1746+945)，终点位于常山与江山交界处 凉亭边隧道口(K1770+290)。路线经过文图村、材料堆放场地按照要求进场硬化，其中表面 石门坑等主要桥隧及村庄。主要涉及路基工程、 层所用石料的安放场地用水泥混凝土硬化，防止 路面工程等工程的施工任务。由于经过多年的运 泥土对材料污染；各种材料堆放整齐，界限清楚【11。 营之后出现了大面积的病害，亟需改造。 材料质量的好坏直接影响到沥青路面的质量，将 严格按技术规范的要求和标准方法对原材料的各 2工程难点及特点 项技术指标进行认真的检测，从而把好沥青混凝 施工线路比较长，临时路口及交叉口较多， 土质量的源头。沥青材料选择为上面层采用SBS 施工路段的常年交通流量非常大，特别是 改性沥青，SBS掺量为5％；中、下面层采用符合 技术规范要求的A级110号道路石油沥青。 (K1746+945～K1758+500)段，交通流量更大，安全 防护工作非常重要。为此项目部加强了此路段的 3．2“多锤头破碎机”破碎路面施工工艺 安全防护工作。在K1754+991处以及K1758+1423．2．1设备及破碎前的准备工作 处的平交口需要征用土地等工作，施工过程中 碎石化技术采用的设备是多锤头破碎机 需经常与业主沟通，尽早落实。安全专项施工 (MHB400)，压实设备采用的是z型刚轮压路机、 方案附后。 振动刚轮压路机。破碎前的准备工作有：清除存 3水泥路面破碎工艺和加铺沥青面层施工 在的热拌沥青混合料(HMA)面层，蔽构造物的调 -r-14b 查与标记，标明与桥梁连接段破碎的位置，交通 上乙 管制。 此改造示范工程从路面的改造工程开始，到 3-2．2碎石化施工控制 竣工交付使用，主要施工工艺流程为： “多锤头 (1)碎石化要把75％的混凝土路面破碎成颗粒 破碎机”破碎_z型压路机压实-+喷洒乳化沥青 (肉眼观测)表面最大尺寸不超过3英寸(7．5em)， 封层_光轮压路机压稳_+摊铺沥青混凝土面层。 中间不超过9英寸(22．5cm)，底部不超过15英寸 加铺沥青面层的施工流程大致为：提交开工报 (37．5cm)121。若破碎后的块径超过最大