浅谈高速公路高填方路堤填筑压实质量监理.pdfVIP

172管理施工 城市道桥与防洪 2014年9月第9期 浅谈高速公路高填方路堤填筑压实质量监理 杨保定 (甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司，甘肃兰州730000) 摘 要：高速公路高填方路堤的施工，现场监理要特别注重填筑、压实质量，加强对薄弱部位工序控制，是避免路基发生过大或不均 匀的沉降的关键，有关经验可供相关专业人员参考。 关键词：高填方路堤；填筑压实；质量监理 中图分类号：U415．1 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)09-0172—02 范》一般规定执行外，还应控制好七个部位。 0前言 1控制好七个部位 质量是工程建设的关键，影响公路工程质量 的因素很多。监理工程师应按合同要求对影响工 桥涵台背部位。桥涵台背部位及涵顶填料必 程质量的各个因素从原材料、施工工艺到成品都 须采用砂砾填筑，并严格按照《公路路基施工技术 要进行监理。任一环节出现疏忽，包括施工时施工 规范》中桥涵及其构造物要求进行。填筑范围为台 监理人员自身的疏忽大意而放松质量检查，都会 背顺路线方向，上部距翼墙尾端不少于台高加2m， 给公路工程最终质量带来严重的损害，因而监理 下部距基础外缘应不小于2111；拱桥台背不少于台 工程师对整个工程实行施工全过程监理的同时， 高的4倍；涵洞以构造物最外边缘算起两侧不少 还必须对施工质量薄弱部位进行有效控制。 于孔径的2倍。回填土应分层填筑并严格控制含 路基是公路的重要组成部分，是公路的基础。 水量，分层松铺厚度应不大于20cm，为了保证填 路基工程质量的好坏直接影响路面甚至整个公路 土压实质量，在比较宽阔的部位应尽量使用大型压 的使用效果。要使公路具有足够的强度、整体稳定 实机械，只是在临近构造物边缘及涵顶50enq内， 性和水稳定性，高填方路堤施工过程的质量监理 方可采用小型夯实机械，松铺厚度不宜大于15cm， 尤为重要。众所周知，黄土地区路基的设计和施工 并充分压(夯)实，桥台背后填土应与锥坡填土同时 均有别于一般公路。其中显著的特点之一为高填 进行。涵洞缺口填土应在两侧对称均匀分层回填， 或深挖的路基增多，尤其在山丘区。 靠近构造物应降低松铺厚度，采用静压并增加压 笔者在甘肃省庆阳市至镇原县二级公路第一 实遍数，既满足压实度要求，还必须保证构造物的 总监办任路基专业监理工程师。通过两年多的现 安全，其桥台、涵身背后和涵顶的填土，从填方基 场监理实践，对高填方路堤施工现场质量监理，掌 底或涵洞顶部至路床顶面压实度均应大于95％。 握了一些知识，积累了一些经验。结合工作实际情 台背压实度除必须保证路基横断方向检测5点 况，浅谈高填方路堤填筑压实过程的重点监理工 外，检测频率不得少于每30m2检测l点。陡立土 作。 体结合部、填挖结合部、小沟小洼部、路堤边角部、 庆镇二级公路第二合同段全长14km，挖填方 软弱地带部、标段结合部均是施工质量不宜控制 653000 300000 总量为2 m3,其中填方1 m3。该合 的薄弱部位，对于上述部位的填筑应引起重视。 同段主要为I、Ⅱ级非自重湿陷性黄土，路段沟渠 对于陡立结合面半填半挖路段的填筑，必须 相同，地形复杂，挖填交替频繁：高填方路段(填土 严格按照规范要求组织施工，地面横坡陡于1：5 高度大于20m)有七处，最大填方高