淤泥质软土海岸带大规模促淤圈围工程创新设计——南汇东滩促淤圈围(一期～五期)工程.pdfVIP

228防洪排水 城市道桥与防洪 2014年7月第7期 淤泥质软十海岸带大规模促淤圈围工程创新设讣 ——南汇东滩促淤圈围(一期～五期)工程 何刚强1，俞相成2 (1．上海市水利工程设计研究院有限公司，上海市200061；2．上海围海工程技术研究中心，上海市200003) 摘要：该文以南汇东滩促淤圈围(一期～五期)工程为例，针对具有规模大、位置特殊、自然条件复杂、工程影响敏感、缺乏适宜 的土石建材等特点与难点，在工程总体布局、促淤围堤结构、龙口合龙工艺等诸多方面进行了设计创新，为淤泥质软土海岸带大 规模促淤圈围工程设计提供借鉴。 关键词：淤泥质软土；促淤工程；圈围工程；设计；创新点 中图分类号：U656．3 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)07—0228—05 0 引言 南汇东滩因其独特的区位优势和土地开发利 用价值，一直是上海滩涂资源开发利用的重点区 浦东机 域[1]。自20世纪90年代中期开始，先后实施了 人工半岛促淤圈围工程[2-3]、上海浦东国际机场促 淤圈围工程、南汇东滩促淤圈围(一期～五期)工 南汇东 程[4]、浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程等阳f见图 1)。其中南汇东滩促淤圈围(一期～五期)工程， 在河口滩地促淤圈围造地78km2f约11．6万亩)， 共建促淤堤坝49．6km，圈围防洪大堤约46km， 完成陆吹填土方约6000万1313，概算总投资 34．22亿元，无论是建设规模还是实施难度上实 属全国罕见。针对工程特点和难点，设计过程中 在工程总体布局、促淤围堤结构、龙口合龙工艺 (a)促淤工程 等方面进行了创新，取得了诸多突破性的成果， 相关设计特点、亮点对淤泥质软土海岸带大规模 促淤圈围工程建设具有参考价值。 1 工程难点和特点 1．1工程地理位置特殊 工程位于南槽右侧边滩，南槽是约70％船只 南汇 进出长江口的交通航道，南槽左侧是九段沙国家 生态保护区，在其外侧是国家长江口深水航道； 围工程 工程区上接浦东国际机场和外高桥港区，下为上 海临港新城，外接洋山深水港。工程的河势影响 和环境影响极为敏感。 收稿日期：2014—05—06 基金项目：上海市科学技术委员会资助课题f13DZ2251500) (b)固围工程 作者简介：何刚强(1967一)，男，江苏南通人，硕士，高级工程 师，从事水利工程设计和设计管理工作。 图1南汇东滩已建促淤图围工程分布图 万方数据 2014年7月第7期 城市道桥与防洪 防洪排水229 1．2工程区自然条件复杂，资料少 究，融推理分析、计算比较和图形相互印证为一 受长江口多级分汊、上游径流、下游潮汐， 体，全面揭示了相关区域河势变化的长期趋势和 以及来沙和外海波浪、季节台风等多重不确定性 宏观规律、水流动力场、区域含沙量变化及高浓 很强的因素影响，工程的影响分析预测及工程方 度含沙流输移特征和工程前后的变化趋势、工程 案论证评判十分困难，需要创新实践。 方案对相关涉水重大工程(包括南槽航道、九段 1．3施工条件差 沙国家自然保护区、深水航道等)的影响等，为 潮汐边滩，一天两潮，潮涨淹没，潮落出 工程方案的可行性论证及工程方案的优化设计提 露，施工作业既不能像海上可大船作业，也不同 供了可靠的保障。 于陆上可