物流园区货运交通预测方法探讨.pdfVIP

2014年9月第9期 城市道桥与防洪 道路交通103 物流园区货运交通预测方法探讨 陈婷婷 (乌鲁木齐市城建设计研究院，新疆乌鲁木齐830092) 摘 要：物流园区不同于城市的其它区域，由于产业要素以及物流中心、货运场站等货运设施高度聚集，在货运需求方面存在明显 的大运量特点。”大”，一方面体现在企业原材料的进货量大和企业产成品的输出量大；一方面体现在企业原材料和产成品的运输需 要大型货车。大量的大型货车开到道路上势必会造成严重的交通堵塞、交通安全以及环境污染等后果，所以对物流园区内的货运交 通做出合理交通预测具有极为重要的意义。针对开发区货运与交通之间的联系，结合传统四阶段预测方法，深入研究物流园区的货 运组织模式，以期得到合理的预测结果。 关键词：物流园区；货运；交通预测 中图分类号：U491．1+4文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)09--0103-02 (2)货运交通量的发展呈现非线性势态 1 概述 由于物流园区货运交通量与其影响因素之间 近几年来，随着国家对城市基础设施建设投 的关系难以用一个数学解析式来表述，它们之间的 资力度的加大，城市的物流园区发展十分迅速。货 关系受到许多随机因素的影响，呈现出非线性、随 运交通预测长期以来是城市交通需求预测的薄弱 机性的特征。 环节。传统的货运交通预测方法上存在着割裂和 (3)各因素之间的关系是双向或多向的关系 简化货物运输过程，针对我国物流园区货运主体 物流园区在规划过程中的预测目标主要是对 之间关系的复杂性，直接应用已有方法和模型显 物流系统的规模及其服务水平相关的指标，不同的 然得不到合理的预测结果。以乌鲁木齐市物流园 服务水平吸引不同的客户群，货运交通量的增加或 区为例，货运主体之间存在运输方式多样、物流功 减少又直接影响企业的运作模式和服务水平。各 能单一、货运中介零散等特点，直接影响着货运交 因素之间的关系的准确描述需采用计量经济学中 通的产生和分布。鉴于此，非常有必要在货运预测 的多方程的经济结构模型。 分析中加强对货运组织模式的考虑，参考借鉴城 (4)政策敏感性强 市客运交通预测理论方法，研究改进货运交通预 政府通过法律、法规对经济进行调控，都会直 测分析模型。 接或间接影响到物流园区内企业的发展，对社会物 流的需求种类、需求层次及需求量会有影响。而这 2物流园区交通预测内容 些因素又往往很难定量的描述。 (1)物流量的预测 (5)环境制约因素 包括：货运适运货种的分布，货物的流向、流量， 环境因素包括：地区物流基础设施环境、工商 国际国内货运量、货种、来源及流向等的预测。 业的现代物流意识和观念、经济形势、同行业的竞 (2)物流服务需求预测 争、人们消费观念的变化等。由于企业的生产是由 对物流各环节，如运输、配送、仓储、通关、信息 市场的需求去拉动的，而市场的需求是由环境等因 等各种物流服务项目的需求所占比例的预测。 素所决定的。因此，货运交通量的预测一定要反映