翩翩起舞的蝶型梁——浦东国际机场北通道新建工程标准连续梁的设计.pdfVIP

48 桥梁结构 城市道桥与防洪 2015年1月第1期 翩翩起舞的蝶型梁 ——浦东国际机场北通道新建工程标准连续梁的设计 朱世峰 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市200092) 摘要：介绍了浦东国际机场北通道新建工程标准连续梁的设计，桥梁结构选用的“碟”式断面梁，造型优美，预应力综合指标都较 低，造价较低，结构可行、经济、安全、可靠。有关经验可供相关专业人员参考。 关键词：蝶型梁；大挑臂预应力连续梁；结构选型 中图分类号：U448．21+5文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)Ol一0048—04 工程与张江路、张东路、$20、唐黄路、华东路、 1 项目背景 妙境路、川沙路、凌空路、川南奉公路、G1501、华洲 浦东国际机场北通道(申江路。主进场路)工 路、主进场路等横向道路相交。高架道路在$20、 程位于上海市浦东新区，工程始于中环线浦东段 申江路立交，自西向东沿现状华夏中路、华夏东 远期规划控制)。高架道路在唐黄路两侧、川南奉 路，至海滨路折向南，沿现状海滨路、华洲东路，最后 公路西侧、华洲东路南侧设置上下主线的匝道。 接入浦东国际机场主进场路，路线全长15．628km。 3主线高架桥景观设计 工程作为连接浦东国际机场和中心城区的重要通 道之一，是上海市路网骨架“三环十射”的中环线 3．1桥梁景观设计主题 相连，并与s1、龙东大道、五洲大道、$32共同构成 打造一条生态自然，色彩斑斓，流光溢彩的城 了浦东国际机场对外交通联系的快速通道系统。 市门户通道。 浦东国际机场北通道新建工程具有快速、安 3．2桥梁景观的设计理念 全、长距离、大容量的特点。它的建成通车对完善 以往的桥梁设计一般首先考虑桥梁的功能， 浦东国际机场二期工程建设，提高浦东国际机场 在满足结构安全的前提下，就是以经济为主要参 在国际航空枢纽港中的地位，提升城市道路网络 考依据，因此往往片面追求造价最低的结构形式 功效，进一步发挥中环线交通集散功能，保障2010作为桥梁结构的实施方案，随着社会的进步和发 年上海世博会胜利召开，促进浦东新区经济持续 展，整个社会对于建筑的美观提出更多的要求，景 增长具有重要的意义。 观设计也越来越受到重视，设计同时也认为桥梁 建筑景观的设计并不是盲目追求建筑的标志性效 2工程概述 果，将桥梁结构的景观过度夸大，而忽视与周围环 工程由高架和地面道路组成。其中，高架道路 境的协调性，结构设计的合理性。 按城市快速路设计标准，其功能定位为满足机场 机场北通道标准连续箱梁的景观设计正是从 快速交通，兼顾地方交通出行，双向8车道，设计 上述几个方面进行综合考虑，同时结合中环线浦 车速80km／h。 西段、中环线浦东段及以往高架桥梁的特点，结合 地面道路的功能定位为解决地方区域交通。 浦东地区特有的环境特点，尽量减少高架桥梁的 km，按城市主干 视觉冲击，使桥梁结构尽可能的融入到城市当中， 其中，申江路～G1501路段长11．87 路设计标准，为双向6车道，设计车速为50km／h； 成为城市的一个有机的组成部分，让机场北通道 G1501～主进场路路段长3．78km，按城市次干路 高架桥梁结构不仅成为浦东新