白炭黑及改性产品在轮胎工业中应用(续).pdfVIP

第 5 期 　　　　　　　　　宋凤珠等 白炭黑及其改性产品在轮胎工业中的应用 　　　　　　　　　　　 259 白炭黑及其改性产品在轮胎 工业中的应用(续) 宋凤珠 　涂学忠 　曾泽新 ( 化工部北京橡胶工业研究设计院　100039) 4 　白炭黑在低滚动阻力轿车轮胎胎面胶中 《欧洲橡胶杂志》报道,1995 年大陆公司 的应用 用白炭黑替代炭黑 ,生产了一种“生态学”轮 4 1 　国外采用白炭黑的低滚动阻力轮胎的 胎( Ecology Tyre) Conti Eco Contact CP ,使 开发和应用情况 轮胎滚动阻力降低 25 % , 湿制动距离缩短 在轿车轮胎胎面胶中使用白炭黑是近几 7 % 。由于滚动阻力低 ,节省了燃油 ,减少了 年白炭黑应用开发工作中发展最快的一个方 废气排放 ,因此被称作“生态学”轮胎。 面。近年来 , 国外著名轮胎公司均对降低轮 倍耐力公司也在其新型 P 系列轮胎中 胎滚动阻力非常重视 , 因为减少汽车燃油废 使用白炭黑降低滚动阻力 ,其胎面胶以 SS 气、保护环境已成为全社会对汽车工业和轮 BR 为主 ,除硅烷偶联剂外 ,还采用了“白炭黑 胎工业的要求 ,近年来欧美国家关于运输部 活化剂”。 门节油指标的法规日益严格[ 例如目前美国 普利司通/ 费尔斯通于 1995 年研制出采 汽车安全中心(CAS) 规定的燃油经济性标准 用白炭黑作补强剂的低滚动阻力轮胎 Fuel 为 1169km ·L1 ,到 21 世纪将提高到 17km · Saver 系列 , 滚动阻力可降低 25 % ～30 % 。 L1 ]就是明显一例。 该产品尚未投放市场。 据有关研究报道[5 ] 另据《欧洲橡胶杂志》 ,装有滚动阻力降低 1996 年的报 6 %的轮胎的汽车 ,可以节油 1 %左右。轮胎 道[21 ] , 目前欧洲轮胎工业每年消耗的白炭黑 的滚动阻力有25 %～50 %来自胎面。 约为 9 万t ,其中用于降低滚动阻力这一新用 降低胎面胶料滚动阻力 ,包括使用可降 途的白炭黑用量为每年 2 5 万～35 万 t (其 低滚动阻力且改善湿牵引性的高乙烯基含量 中米其林公司使用约2 万 t ) 。 的BR 和 SBR ;使用为降低滚动阻力同时提 4 2 　低滚动阻力轮胎的配方技术 高耐磨性而开发的溶聚丁苯橡胶 ( SSBR) 和 表 3 为典型的北美和欧洲低滚动阻力原 化学改性 SBR 等。同时 ,使用白炭黑加偶联 配胎胎面胶配方[22 ] 。 剂或白炭黑/ 炭黑/ 偶联剂并用是一种必不可 由于白炭黑用量较大 , 因此胶料的混炼 少的手段。 工艺较难掌握。为保证白炭黑在胶料中分散 米其林公司率先开发出低滚动阻力轮 均匀 ,可将白炭黑分次加入 ,如一段混炼采用 胎 , 自1990 年提出“绿色轮胎”的概念后 , 随 如下工艺[23