公路桥梁施工交通组织维持方案.docVIP

交 通 组 织 方 案 目 录 第一章 工程施工交通管制总体原则……………………………..3 第二章 交通组织编制依据 第一节 工程施工主要内容…………………………………….3 第二节 采用规范及标准……………………………………….4 第三节 编制交通组织原则…………………………………..5 第三章 交通组织方案 第一节 人员、临时交通安全设施、车辆准备计划………….6 第二节 临时交通安全设施总体布置要求…………………….11 第三节 交通管制措施………………………………………..14 第四章 交通安全保证措施……………………………………. 17 第五章 确保交通安全畅通应急预案…………………………. 19 附表1：临时交通安全设施配备清单…………………………….. 23 附表2：交通管制计划时间段及里程桩号……………………….. 24 附表3：交通管制小组架构………………………………………… 25 附页1：全封闭半幅车道施工交通管制图 工程主要施工交通总体原则 合理采取相关有效措施，既能使本工程施工顺利进展按期完成，又能使当地交通功能得到满足，使工程施工对当地交通的影响减小到最低程度。根据不同的施工要求制定相应的交通维护措施，确保施工安全及交通畅通。我司在对本项工程的交通组织过程中，将严格按照《》的要求，合理组织，积极配合，并加强与其他施工单位的交通管制协调工作，确保G321线+段的交通畅通。 根据施工要求施工期间必须半封闭（半幅旧桥）进行交通管制施工，利用旧桥半幅行车道进行车辆分流，并且利用已完成的左右加宽4.8m桥面进行人单车、摩托车分流，必要时将进行大范围路网分流，以诱导分流为主，强制分流为辅”，采取诱导分流方案时在相关的道路设置强制分流点；施工作业区通行严格执行限速的交通管制措施，采用限速标志预告牌、标语等形式限速。 第二章 交通组织编制依据 施工期间的交通组织是施工方案的重要组成部分，必须坚持“先交通对策到位，再进行工程施工的原则”，必须保证施工、交通两不误。必须针对施工现场的实际情况、公路安全作业规范等编写科学、有效的交通维护方案。 第一节、工程施工主要方案 本项工程主要是将拆除上部T梁，重建上部结构（包括T梁吊装、湿接缝浇筑、桥面系铺装、伸缩缝、人行道、栏杆、排水设施、支座等施工），以恢复桥面的的使用功能，提高行车的安全性和舒适性。 本工程工期短、施工面较少、施工难度大等特点，为了能确保在规定的工期内完成施工任务，根据施工内容，将组织多个施工队伍进行分工施工，各施工队负责各施工工序的具体实施，施工队下设相应施工作业组进行流水作业，提高工作效率。 本项工程暂定开工时间2012年8月15日，计划在2012年10月1日前全部工程完工。 采用规范及标准 为了保障施工安全，做到文明施工，、道路畅通，必须严格管理、科学组织，抓好施工现场的交通安全维护管理工作，坚决执行“安全生产，预防为主”的安全管理方针，坚持“管生产必须管安全” 的原则，严格按照施工安全控制程序的要求开展工作，确保本工程安全、优质、高效地完成，保障施工安全和道路畅通。我司将严格贯彻执行以下相关法律、法规： 1、《中华人民共和国道路交通安全法》； 2、《中华人民共和国公路法》； 3、《中华人民共和国安全生产法》； 4、《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009)； 5、《公路养护安全作业规范》（JTGH30-2004）； 6、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006）。 编制交通组织原则 交通维护组织原则遵循以人为本、安全第一、占一还一、对交通影响最小化的新理念，本工程规模较大，同时交通复杂。路面施工要求占地面积较大，因而路面维修的施工将会对原有交通产生一定的影响。为此我们将根据现场具体情况及施工工艺要求、合理采取相关有效措施，既能使工程施工顺利进展按期完成，又能使当地交通功能得到满足，使工程施工对当地交通的影响减小到最低程度。把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定的范围之内。 一、遵守有关招投标文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及交通警察、路政部门的指示、指令和要求。 1、严格遵守相关文件明确的设计规范、施工技术规范标准； 2、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理的原则； 3、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则； 4、“严格贯彻安全第一”原则； 5、坚持在施工中发扬安全、文明施工形象，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求合理化建议，对安全技术方案不断地进行优化； 6、实行项目法管理，实现安全、质量、及社会信誉的预期目标； 7、严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地