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公路运输枢纽规划布局方法 魏晓明，杨松攀 长安大学汽车学院，陕西西安（710064 ） E-mail ：xiaoming82003@163.com 摘 要：运用交通规划和数学建模的理论，对公路运输枢纽的规划布局方法进行了研究。提 出在枢纽规划运输量预测过程中采用组合预测的方法，并给出了组合预测计算公式。在论述 了运输量预测之后，利用定性分析和定量计算相结合得到公路运输枢纽布局方法，最后介绍 了枢纽规划布局方案的评价步骤和方法。为公路运输枢纽提供了一套切实可行的规划布局方 法。 关键词：运输枢纽；规划布局；组合预测 1. 引言 公路运输枢纽指在公路运输网节点上，依托城市所形成的能够提供运输组织、中转和 装卸储运、中介代理、通信信息和辅助服务等基本功能的综合性基础设施。其实体表现为公 路客运站和公路货运站。公路运输枢纽中的客运站可将城市内部交通和对外交通有机的联系 起来，货运站作为货物运输中转的场所，在运输网络中起到衔接运输线路的作用。由于运输 枢纽布局方法相对比较灵活，在规划公路运输枢纽时，其规划的数量、位置等有多种选择， 所形成的不同的布局方案的运输能力、整体运用成本和效益影响很大。规范枢纽规划布局方 法对区域交通运输的发展起到至关重要的作用。 2. 运输枢纽市场需求与预测 在规划运输枢纽的时候，第一步也是很关键的一步就是对区域运输市场需求进行准确 的预测。根据地区社会经济发展、产业布局、人口分布和区域长远发展规划，调查现有运输 枢纽的数量、规模、地区分布和服务状况，结合现有货运和客运的特点、规模、流向，以及 发展前景，采用定性分析和定量分析相结合的方法对运输枢纽的市场需求做出准确预测。 2.1 社会经济及交通运输发展趋势预测 分析枢纽影响区域内经济社会和交通（包括基础设施和运输）发展的趋势，研究经济 社会和交通未来发展趋势对拟建枢纽相关领域所带来的影响及变化需求。预测出经济社会、 交通运输主要指标发展水平。货运站规划，还应重点分析项目影响区域内物流的发展趋势、 发展规划及其对拟建枢纽相关领域所带来的影响及变化需求。 2.2 运输枢纽作业量预测 运输枢纽规划中运输枢纽作业量的预测很重要，因为它将直接决定区域内运输枢纽总 规模大小，预测数值过大，建造后的枢纽将造成资源浪费，预测数值过小，将不能满足运输 需求，造成对运输的瓶颈制约。 预测方法的选择十分重要，它直接关系到预测结果的可信程度，关系到枢纽站场的布 局是否合理，关系到枢纽站场能否满足将来规划区域的运输市场需求。常用的客货运量预测 方法有：一元线性回归、多元线性回归、指数平滑法、弹性系数法、灰色 G(1，1)模型等。 每种方法各有利弊，为避免采用单一方法预测的刚性，本文提出采用组合预测的方法 来预测运输量，这样可以提高预测精度和增加预测结果的可靠性。 -1- [4] 组合预测模型 为： n ˆ ˆ Y ∑w ⋅y i i i 1 ˆ 式中：Y ——组合预测值； y i ——第 i 种预测模型的预测值；