FCC汽油选择性加氢脱硫过程中烃类组成与辛烷值损失的关系.pdfVIP

石油艨制与记 二 基础研究 ll囊囊 PETROLEUMPR0CESsGANDPETROCHEMICALs _20l0年j跏卷第9期 FCC汽油选择性加氢脱硫过程中烃类组成与 辛烷值损失的关系 樊莲莲，高晓冬，习远兵 (石油化工科学研究院，北京 100083) 摘要 以典型的FCC汽油重馏分为原料，在Co—MoA／1：O催化剂上进行选择性加氢脱硫试 验。结果表明，烯烃加氢饱和是导致汽油加氢后辛烷值下降的主要原因。按照烯烃加氢后辛烷值 损失的大小，将其分成五类。五类烯烃加氢饱和后辛烷值损失由大到小的顺序是：直链 内烯烃 直链端烯烃C+单支链烯烃环烯烃多支链和 C、C 支链烯烃。建立 了烯烃变化量与辛烷值损 失量的关联式，可以预测加氢汽油辛烷值的损失。 关键词：选择性 加氢脱硫 烯烃 辛烷值 1 前 言 A—HCN的密度略大，硫含量和芳烃含量较高，烯 FCC汽油具有高硫、高烯烃含量的特点，采用 烃含量和辛烷值略低。 传统加氢精制方法在脱硫的同时必然伴随大量烯 2．2 试验方法 烃加氢饱和，导致汽油辛烷值下降。石油化工科 试验在新氢一次通过的小型固定床加氢装 学研究院(简称 RIPP)开发的第二代FCC汽油选 置上进行，采用 RIPP研制开发并 已工业应用的 择性加氢脱硫技术 RSDS一Ⅱ能够在大幅度脱除 CoMo／A120催化剂，反应条件为：氢分压 1．6MPa， 汽油硫化物的同时最大量抑制烯烃加氢饱和，从 表 1 原料油的组成和主要性质 而达到减少辛烷值损失的 目的 1【】。但是，催化裂化 汽油选择性加氢脱硫过程不可避免会发生烯烃加 氢饱和，烯烃种类不同，加氢饱和后辛烷值损失程 度也不同。烯烃分子的大小和结构对辛烷值有着 决定性的影响l2]。研究FCC汽油在选择性加氢脱 硫过程中烃类组成变化及其引起的辛烷值变化， 并建立烃类变化与辛烷值损失的关联模型，对于 工艺改进、工艺条件和产 品性质预测等具有重要 意义。本课题以FCC汽油重馏分为原料，考察了 FCC汽油在选择性加氢脱硫过程中烃类组成的变 化与辛烷值损失的关系。通过对单体烃辛烷值数 据的考察 】，将烯烃进行分类，分析了各类烯烃加 氢饱和后对辛烷值损失的贡献，建立 了烯烃变化 与辛烷值损失的关联模型。 2 实 验 2．1 试验原料 采用 两种 催化 裂化 汽 油重馏 分A—HCN、 B．HCN为原料，其组成和主要性质见表 1。原料 收稿 日期：2010—04—07；修改稿收到 日期：2010—05．20。 A—HCN中不同碳数烯烃和饱和烃的质量分数见 作者简介：樊莲莲，女，在读硕士研究生，主要从事汽油加氢工 表 2。从表 1可以看出，与原料 B．HCN相比，原料 艺方面的研究工作 。 一 70 一 樊莲莲等．Fcc汽油选择性加氢脱硫过程中烃类组成与辛烷值损失的关系 _jl20蛾ivoI l’Nlo．9 表2 原料A—HCN中不同碳数烯烃和饱和烃的 为进一步分析烯烃加氢饱和的规律，对选择 质量分数 w，％ 性加氢脱硫后各碳数的烯烃、饱和烃(包括链烷烃 和环烷烃 )、环状烃(包括环烷烃和环烯烃 )的组 成进行了分析，结果见图1、图2和表4。由图 1和