风力发电机组齿轮箱故障分析及检修.pptVIP

任务：风力发电机组 齿轮箱故障分析及检修 主讲人：任小勇 2011年9月 1、由压力阀控制大小循环 2、由温控阀控制大小循环。 使用工具：10吨行车及两套吊具，16吨、60吨手动穿心液压千斤。拆缷工具的选择根据厂内需要购买。 齿轮箱组装过程与拆缷过程相反。先将两个二轴与一轴用枕木在水平方向放置平稳，（在拆缷过程一定要在两个二轴与一轴的啮合面处做好记号，因为它是分流结构，各齿轮啮合的齿数都为质数，这样做是设计要求，即各齿轮齿面在运行过程中会均匀受力。如果齿轮箱图纸中没有相关说明，在拆缷齿轮箱的过程中做好记号是非常有必要的。组装的过程中就不会出现重新调整。 如右上图，放置好后将箱体端盖与三个轴固定成一个整体，轴承要事先装好，然后吊起使之配合到另一半箱体上，在配合的过程中，注意各轴轴承外圈与箱体配合要用铜棒进行调整。 然后将三轴轴承外圈放置在三轴上，等三轴与两个二轴配合好后，再将轴承外圈装配到轴承位。箱体连接好后，将四轴及小箱体与三轴配合好。 3、一级行星轮两级斜齿 首先用行车将行星轮箱体如右图所示放置，，放置一定要保持水平，可以用水平尺进行加垫片及枕木。放置好后，将行星轮箱体与高速部分箱体的定位销及联接螺栓取下，检查无误后，开始吊起高速箱体。 在吊起高速箱体的过程中保持水平，缓慢升起。升起后行星轮部分与高速箱体直接分离。如右图所示，注意定位销在另一半箱体上，不要取下。 如右图所示是齿轮箱行轮转动部分它与大齿圈可以分离。一般在行星轮保持架上或在轴上都会有吊装用的累栓孔，方便安装吊具。从图中可以看到行星轮保持架的两侧都有轴承定位，行星保持架与主轴是一体的。 如右图所示是齿轮箱行星轮的大齿圈，它是转动。拆缷完成后要对行星轮与大齿圈的外表面进行仔细检查，如果有磨损的地方就需要修磨。前面讲到的Bonus600的行星轮大齿圈开裂，就是指一样作用的大齿圈。 行星轮部分取掉之后，可以看到太阳轮与高速部分在一起，太阳轮一端插入行星轮内，另一端用键联接在二轴的轴孔内。拆缷完成后，可以看到花键部分有两半压盖固定在二轴的轴孔内，将压盖取下，将太阳轮轴取出。 从右上图中也可以看到二轴是个通孔，三轴是个盲孔，四轴上个通孔，这就决定齿轮的排布与拆缷是有顺序的。二轴的大齿轮与三轴的大齿轮都通过顶部的检查孔放入到箱体内的，因此根据实际应该先拆缷二轴大齿轮，二轴大齿轮需要从另一侧用液压千斤压出。 右图所示安装二轴的过程，将齿轮箱箱体放在工装的架子上，二轴大齿轮加热后，将二轴从另一侧向上拉。在拆缷过程中将二轴从另一侧向下压出，方法与NTK300箱体齿轮拆缷类似，需要加衬垫保证箱体受力最小。 右图所示拆缷三轴的过程，将齿轮箱箱体放在工装的架子上，三轴大齿轮加热后，将三轴从另一侧向上拉出。安装过程与此相反，需要从上向压入三轴。 三轴安装完成后，最后将四推入，推入的过程中先不要安装轴承，等啮合调整到位后，将四轴轴承装入箱体内。 1、齿轮箱的机械组成 　　一台齿轮箱往往由许多个零件所组成，为了便于组织装配工作，必须将齿轮箱分解为若干个可以独立进行装配的装配单元，以便按照单元次序进行装配并有利于短时间内进行检查。齿轮箱装配单元通常可划分为五个等级。 　　1．零件(齿轮、平键、轴承）是组成齿轮箱和参加装配的最基本单元。大部分零件都是预先装成合件、组件和部件再进入总装。 　　2．合件是比零件大一级的装配单元。例如轴承端盖与轴承螺栓是一个合件，齿轮与齿轮定位卡簧是一个合件。 3．组件是一个或几个合件与若干个零件的组合。例如一根轴上的齿轮、轴承及相关定位卡簧成为一个组件 4．部件是一个基准件和若干个组件、合件和零件组成。例如：把一个大的箱体分为小箱体部分和大箱体部分 5．齿轮箱就是由上述全部装配单元组成的整体。 （二）、齿轮箱组装的基本认识 1、齿轮箱的机械组成 2、齿轮箱装配的定义 3、齿轮箱装本的基本内容 装配单元系统图表明了各有关装配单元间的从属关系。 2、齿轮箱装配的定义 根据齿轮箱手册的要求，将若干齿轮与轴装配成部件的过程叫部装，把若干个轴承和轴装配成齿轮箱的过程叫齿轮箱的总装。 3、齿轮箱装配工作的基本内容 　　齿轮箱装配对于风电场来说是齿轮箱大修阶段，装配过程中不是将合格零件简单地联接起来，而是要通过一系列工艺措施调整加工件的配合啮合及受力，最终达到齿轮箱的正常平稳运行的要求。常见的齿轮箱装配工作有以下几项： 　　1．清洗目的是去除零件表面或部件中的油污及机械杂质。 　　2．连接联接的方式一般有两种：可拆联接和不可拆联接。可拆联接在装配后可以很容易拆卸而不致损坏轴承齿轮等，且拆卸后仍重新装配在一起。例如箱体螺纹联接、齿轮与轴的紧配合等，不可拆联接，装配后一般不再拆卸，例如箱体内的一些焊接部分等。 　　3．