二级斜齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化设计和研究.pdfVIP

《重型机械科技》(%%I 年第# 期 二级斜齿圆柱齿轮减速器 模糊可靠性优化设计与研究 林! 群! 林! 愉 （江西理工大学机电工程学院，江西# $%%% ） 摘要：结合模糊可靠性设计理论和优化设计技术，提出了二级斜齿圆柱齿轮减速器的模糊可靠性优化设计 方法，并给出设计实例。其结果表明了模糊可靠性优化是一种更科学、更符合客观实际的设计方法。 关键词：圆柱齿轮；减速器；模糊可靠性；优化设计 中图分类号： ’$((! ! 文献标识码：) *+ ,-../ 0 675282.+9 :+;2= 3=9 0+;+3?* @A 5*+ B+?@=93/ ’+12?31 C/12=92?31 D+3 0+9-?+ !# $%# ，!# % ’()*+,-* ：C@842=2= 5*+ A-../ 5*+@/ E25* 5*+ @75282.+9 9+;2= 5+?*=2F-+ ，5*2; 352?1+ *3; 9+;?24+9 5*+ A-../ @75282.+9 9+;2= 8+5*@9 @A 5*+ ;+?@=93/ *+12?31 ?/12=92?31 +3 +9-?+; E25* 5*+ 3?5-31 +G3871+H *+ +;-15; ;*@E; 5*35 5*+ A-../ @75282.352@= 2; 5*+ 9+;2= 8+5*@9 E25* 8@+ ;?2+=52A2? 3=9 73?52?31 ;@1-52@=H ./0 12+3) ：?/12=92?31 +3 ；+9-?+ ；A-../ ；@75282.+9 9+;2= ! ! 在机械系统及零部件设计中，常规优化设计 有最紧凑的结构。 已趋向成熟，而且在实际设计中得到了较广泛的 应用。但由于常规优化设计忽略了各种设计参数 的离散性，仅仅从设计的角度把各个设计参数看 成是单值的，没有考虑其离散性。这种设计只是 在假定条件下的最优方案，而在实际应用中由于 各参数的离散性，可能成为非最优方案，甚至是不 可行的设计方案。因此设计人员只有充分考虑各 设计参数离散性的影响，才能使设计结果更为合 图$! 减速器简图 理、实用。模糊优化设计用于解决具有离散性设 ,2-+H $! *+ ;N+5?* @A 5*+ +9-?+ 计参数的问题时，应采用模糊可靠性优化设计。 $H (! 确定设计变量 其中二级斜齿圆柱齿轮减速器的模糊可靠性优化 取二级斜齿圆柱齿轮的法向模数$ 、$ ，齿 设计方法为通用模式，只要输入设计要求原始数 $ ( 数% 、% ，高速级传动比# ，分度圆螺旋角 、 ， $ $ ! $ ! ( 据，就能很快计算出减速器主要零件的最佳参数。 齿宽 、 作为设计变量。其中低速级大齿轮的