考虑热流通道效应的沥青路面温度数据的处理方法研究.pdfVIP

2014年第2期 广东公路交通 总第 131期 路面温度 曲线类似于正弦曲线，但波谷的振 路面温度 的深度分布呈散点分布，分布较不 幅小于波峰。路面在6：00～8：00温度达到一天 规则。路面实测温度的深度分布 曲线极不规则， 中的最小值，14：00～15：00温度达到最大值。温 大多时刻相邻传感器的温度偏差与路面整体温差 度场的滞后效应明显，越靠近表面峰值出现越早。 在同一个数量级。 白天表层温度高于路面内部温度，夜晚的趋势则 2 温度拟合曲线形式 相反 。 温度曲线的一阶导数是通过各深度热流密度 不同时刻温度的深度分布如图3。 的度量 。傅立叶定理认为：通过断面的热流密度 与温度梯度成正 比。 3o H=～A (1) 29 ^ ￡豁 由此可以推出一维热传导基本方程。 27 ： a 一謇 、(2) 26 方程右边为温度 曲线的二阶导数，左边为温 0 20 4O 60 80 1o0 12o 位置 (mm) 度随时间的变化，两者为线性关系。图4为一天 图3 路面代表时段温度分布 中代表时段路面各深度 10min内升温状况。 0．8 0．8 0．8 n 4 0．4 0．4 — — p — o．o 一 0．0 一 0．0 婴 婴 婴 -0．8 _0．8 ． 8 o 30 60 90 120 0 30 60 90 1∞ 0 30 6o 9o l舶 位置 (InfII) 位置 (I口m) 位置 (ram) a、0：00