铁路信号电缆接地方式与测试探讨.pdfVIP

新观察 W Observation 铁路信号电缆接地方式与测试探讨 口田昆林 石家庄电务段 摘【要】铁路信号电缆接地的方式为接地端统一接综合贯通地线，一般可分为单端接地和双端接地，受铁路的自耦变压 器供电方式和信号电缆统一接综合贯通地线等因素的决定，电缆的电动式为纵向电动势。对信号电缆的测试主要是通过 室内信号电缆受贯通地线电流影响的LEF方案而推到得到的实际测试方案进行相关数据的测试。本文介绍了铁路信号 电缆的单端和双端电缆接地方式，并进行了二者的对比，根据实际测试和理论分析对两种接地方式进行了相关的影响因 素的探究。 【关键词】铁路信号电缆 接地 贯通地线 测试 一 、 引言 号 电缆 的绝缘层 、保护层等外层部位作为接地点，共 同与 近年来 随着我 国铁路 的建设和发展 ，铁路运输系统 贯通地线连接在一起 ，很 明显 ，信号 电缆外皮仅有一 点和 的安全性受到国家和社会各个领域的高度关注 ，在信息 贯通地线相连 。在室内设计 的LEF模拟测试方案下，在关 科学技术发展 的推动下 ，电气化铁道 的被逐渐应用 的我 停 电线 中设置 电流大小为 50Hz的干扰 电流 ，通过电流传 国的铁路建设 中，电气化铁道 中的信号 电缆是铁路信号 感器测试 电流 ，与此 同时在信号 电缆的另一端测量 电缆芯 控制信息传递的物理载体 ，也是铁路联调联试的重要环 线 中的LEF值 ，在测试重要保证两端测量数据的同步性 ， 节 ，是铁路系统 中重要的组成部分 。 这样才能更加客观的进行相关数据 的分析。 二 、对铁路信号电缆 单、双端接地方式 的分析 3．2 双端接地信号 电缆 LEF测试 的原理及方式 高速铁路 的列车能够安全运行 ，首要 的条件就是铁路 铁路信号 电缆双端接地 的条件下其感应 电动势的测 信号电缆 的通信情况正常。由于在铁路沿线常常布有很多 试原理与单端接地方式 的测试方式基本相似 ，信号电缆 电线 ，而且这些电缆线都置于钢筋混凝土 的电缆槽 中，其 上有 固定间隔距离 的两点接地 ，即为双端接地 ，信号 电缆 中，信号电缆预置于 电缆槽里侧 ，电力 电缆置于外侧 ，通信 与贯通地线的距离要根据题录的实际情况确定 ，LEF同贯 电缆在 电缆槽 中间，所以电线产生 的电磁场会直接影响到 通地线 的长度 、信号 电缆 的长度为正 比例关系 ，通过对机 信号电缆的电动势，从而影响到信号 电缆 的信号传递 ，甚 理 的体现 、方案 的可行性 以及实际测试条件等 因素 的考 至较大的电磁场会击穿信号电缆 的绝缘层 ，导致信号 电缆 虑来确定信号 电缆和贯通地线的长度 ，以及相关辅助线 运行故障，危及列车的安全行使 。目前 ，信号电缆 的外层接 路和 电缆之间的距离 。双端接地的信号 电缆外皮 同样会 地方式主要包括单端接地和双端接地两种 ，采用单端接地 有传导 电流通过 ，故而在测试过程中要通过 电流传感器 的信号电缆接地方式，信号电缆的外层不具屏蔽作用 ，屏 的仪器保证数据测得 的同步性 。在双端接地 的信号 电缆 蔽层无 电流 ；采用双端接地 的方式 ，信 号 电缆 的外层能有 感应 电动势测试过程 中，需要用到的材料和仪器主要有 效的屏蔽 电磁干扰 ，保护 电缆芯线 。但是 ，由于双端接地 带宽 40一lkHz，精度 ±1％的电流传感器 ，输 出电流为 时，当综合地线 出现 回流 ，电流会经过金属保护层 ，又 由金 IOOV的大功率 电流源 ，滤波器截止频率 500Hz、精度为