高速道岔施工安全质量管理办法.docVIP

时速250公里高速或客专单开道岔（有砟）施工 安全质量管理办法 编 制： 复 核： 批 准 人： 中铁五局向莆铁路JX-3标五项目部 高速道岔施工安全质量管理办法 高速道岔是客运专线铁路轨道结构的重要组成部分，铺设质量对列车运行的安全性、平稳性和舒适性具有重要影响；高速道岔制造精度高、轨件长、结构复杂，组装技术要求高，具有工厂化、机械化、专业化、信息化的特点。为认真落实高标准、讲科学、不懈怠的总体要求，全面贯彻六位一体的建设理念，全面提升高速道岔建设水平，必须推行标准化管理。 第一 节 质量管理制度 为规范高速轨道工程质量管理行为，根据《建设工程质量管理条例》、铁道部《铁路建设工程质量管理规定》，结合向莆铁路建设实际情况，制定本制度。 向莆铁路JX-3标轨道工程质量管理实行建设单位、局指挥部、项目部三级管理机制，坚持源头把关、过程控制、严格验收的质量控制原则。 一、 质量保证体系及组织机构 为了全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，确保主体工程质量“零缺陷”。单位工程一次验收合格率100%。项目经理部成立质量管理领导小组，并建立了质量管理体系组织机构见“质量管理体系框图”小组成员名单如下： 组 长：陆劲松 副组长：冯保平 王益良 刘育明 向前 成 员：杨旭峰、刘军平、陈素、李贵生、李盛亮、翁昌亮、潘赞明、汪学政、肖晓荚、赵建林、刘崇刚、何军、严朝辉、张育飞。 1．根据项目部质量管理体系文件规定，从组织机构、思想教育、过程质量管理等方面建立符合本项目的质量保证体系，确保结构安全，主体工程质量零缺陷。 项目经理部质量管理体系组织机构见“质量管理体系框图”： 2．工程质量是各项管理的综合反映，也是管理水平的具体体现。组织保证体系主要通过成立质量管理小组（QC小组）；健全各种规章制度； 明确规定各职能部门主管人员和参与施工人员职责和权限，保证和提高工程质量。 ⑴ 施工准备阶段的质量控制??? 做好开工前的技术准备工作，组织技术人员进行图纸会审，对发现的问题及时提出变更设计。做好铺设前的CPIII的测量工作，保证工程定位的准确性。抓好原材料的订货检验和进场检验工作，确保进场材料必须合格。认真做好实施性施工组织的编制工作，提前做好各专项技术交底工作。 ⑵ 施工阶段的质量控制??? 为保证工程质量，应加强工序管理，建立质量检查制度，旁站监督制度、图纸审核和技术交底制度，建立测量复核制度和质量事故报告制度，开展群众性的QC活动，制定内控标准，使整个施工过程在受控、有序的状态下运行，以确保施工阶段的工程质量。 ⑶ 竣工验收阶段的质量控制??? 竣工验收，是指单位工程或单项工程完全竣工，移交给建设单位。这一阶段主要应作好成品保护、环保恢复工作、竣工资料的整理及移交工作、建立回访制度等工作。 二、质量管理技术措施 1．道岔放样 道岔区测量应以线路平面控制网（CPⅢ控制点）为基准，根据站场设计图进行道岔区测量，用自由设站进行复测道岔区放样。 2．道砟的进场检验 道砟进场时，应严格按照《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008）标准对其杂质含量和粒径级配进行检查，不合格道砟不得进场。同一产地、同一品种且连续进场的道砟，每5000立方或不足5000立方为一检查批，实验室抽样检查一次。 3．道岔的进场验收 （1）道岔所有组件到达现场应履行交验手续，由道岔施工单位、道岔生产厂家人员共同确认。 （2）交验依据为道岔铺设图、制造及铺设技术条件、供货合同、装载运输方案。 （3）按照发货单清理货物种类、数量。 （4）交验完成后，形成交验记录，双方签字确认。 4.道岔的装卸 吊卸、运输与存放。要根据高速道岔铺设方案和相关技术要求，统筹考虑、合理安排道岔部件现场存放场地，要严格按照技术条件要求进行转辙器、辙叉及钢轨件的现场吊卸、运输与存放作业。确保道岔在运输、装卸、存放和铺设过程中，应确保道岔部件不变形、不受损。 尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件的技术状态在出厂时已经组装调整，为保持其技术状态良好，必须整体装卸车。 5.道床铺设 要做好底层道砟摊铺，道砟材质、级配、厚度和摊铺平整度应满足要求，岔区道床预铺同站线轨道道床预铺同步，道岔位置在铺轨到达岔位前进行预铺，为保证道岔区的道床密实度，预铺后的道砟用震动压路机碾压，碾压密实度不低于1.7g/cm3，预留起道量不得大于50mm，砟面平整度允许偏差为10mm/3m。道岔前后各30m范围内