虚拟口岸：度量苏州到上海的距离.pdfVIP

中国检验 检疫 -2010 ·第 5期 CHINA INSPECTIONANDQUARANTINE _ 0≯ 0 ll， 。 。 寻虚拟 口岸直通放行的行走方式 ，已成为理解苏州工业园区 发展进程中的一堂必修课。其 间所透露出的指向性和规律性仍然 值得后来者学习与参考 。 虚拟 口岸：度量苏 州到上海的距离 口 万 森 马 丰 业在 口岸 的吊箱 、仓储等费用 ，每标 家祺感叹地说 。 箱就达 300多元人民币，每月这笔费 10多年来 ，“改善物流环境”在苏 用不低于 3万元。 州工业 园区呼声强烈 。 “没有海港 、空港，大量货物进出 SZV，虚拟空港 的代名词 ，尽管有 I珩 业有一种说法：如果某天全 口只能到上海报关。”苏州物流中心 “依葫芦画瓢”的痕迹 ，但它真切地拉 球市场价格走高 ，其根源往往并非 因 有限公 司副总裁包海兵说 ，“上海港 开了建设虚拟 口岸的大幕。 为生产成本 ，而是物流不畅。据统计 非常忙 ，进出 口企业一般要 两、三天 所谓虚拟空港 ，就是将苏州作为 资料表明，从原料到成品，货物的生 的时间才能办完报检 、报关手续 ，企 航空运输的最终 目的地 ，在上海等空 产时间仅 占一成，而物流时间 占到了 业苦不堪言。我们也一直在寻找破题 港卸货后，使用带有国际航空组织 (I— 九成 。 方法 ” ATA)规定的城市标识 (苏州为 szv) 地处 内陆的苏州，是全 国外贸超 卡车 ，将货物直接运抵苏州工业园 2000亿美元 的三大城市之一 ，但其 区 。 物流产业却 “先天不足”。企业货物一 2002年 11月 ，苏州 启动 了上 般选择从上海等港 口进 出。有 “中国 海一苏州 的虚拟空港进 口货物运作 对外合作成功典范”之称的中(国)新 模式。回顾这段历程，包海兵的讲述 (加坡)合作苏州工业园区，近几年逐 颇具故事性。 渐感受到了外部竞争压力。在苏沪物 2002年春 ，苏州工业园区酝酿新 流 “大动脉”上 ，“道路拥堵 ”、“运输成 的物流方案提交第六次 中新联合协 本高”等诸多问题为业界所诟病。 往前追溯 ，早在 2002年 以前 ，苏 调理事会审议。4月的一天，园区两个 2007年后 ，上海港务局将远洋线 州工业园区管委会 、海关 、检验检疫 、 部门的负责人就此事来到上海海关 。 迁移到洋山港，园区企业的仓储 、订 物流等多部门将为企业减负摆上了 在这里，遇到台湾人王梅林 。 舱 、拼箱 、还箱 、报关 、报检 、征税等大 “桌面”。但对于打开苏州物流通道，园 王梅林是丹莎国际货代 的中国 部分环节均在上海完成 ，甚至需要安