缸内喷水做功分析.docVIP

内燃机排气喷水增加压力做功可行性分析 全球目前约有九亿辆汽车, 其中绝大部分是普通的燃油内燃机汽车。内燃机作为汽车关键的部件，其性能直接影响汽车油耗的高低。到目前为止，汽车行业在提高内燃机效率方面已经取得了巨大的进步，对内燃机效率的改进主要集中在优化油气混合和缸内燃烧等方面，虽然内燃机效率通过上述方法已有很大提升，但仅通过这些途径还是不能充分满足未来燃油经济性的目标。对于车用柴油机，仅有40%多的燃油能量转换为机械能，剩余能量最终通过发动机排气、冷却水等释放到大气环境中。若能将发动机剩余能量有效回收利用，则对提升发动机效率、降低发动机油耗量具有重大意义。 1 发动机热平衡分析 表1-1为柴油机各部分能量分布比例，由表可知燃油能量仅有38.5%转化为机械能，而近60%的燃油能量没有被利用。柴油机余热主要通排气、冷却水、中冷器等释放到大气环境中。其中，发动机尾气带走了32.7%的能量，冷却水带走18%的能量，而中冷器损失了8.4%的能量。 表1-1 某柴油机热平衡分析 输出功 尾气 冷却水 中冷器 未燃烧油 kW 2150 1821 1003 471 132 % 38.5 32.7 18 8.4 2.4 25% - 42%, 其余以废热形式从冷却水和尾气等中