9、一工区QC小组活动成果申报及总结.docVIP

QC小组活动成果申报表 推荐单位：中国水电十五局克塔高速KT-1标项目部 盖章： QC小组名称 克塔高速公路第KT-1标段一工区QC小组 QC课题名称 预制梁板外模与台座之间的密封技术 发布人 王春涛 联系电话 0373-4064524 QC小组简介：（人员组成、活动时间频次、取得的成果及效益） QC小组组长：康宝洲 副组长：童意、马卫东、王春涛 组员：温树鑫、方翠莲、程新亮、党志刚、李诚 2012年度主要活动：预制梁板外模与台座之间密封技术研究 主要活动过程与效果： 见附件：克塔高速公路第KT-1标段一工区QC小组活动总结 申报单位意见： 盖 章 年 月 日 克塔高速公路第KT-1标段一工区QC小组活动总结 一、1、小组概况 小组名称 中国水电十五局克塔高速KT-1标一工区QC小组 课题名称 预制梁板外模与台座之间密封技术 课题起止时间 2012年4月1日至2012年10月31日 序号 姓名 性别 年龄 组内职务 文化 程度 职务 1 康宝洲 男 43岁 组长 本科 项目经理 2 马卫东 男 40岁 副组长 本科 总工程师 3 童意 男 28岁 副组长 本科 生产副经理 4 王春涛 男 28岁 副组长 本科 副总工程师 5 温树鑫 男 25岁 组员 本科 技术员 6 党志刚 男 25岁 组员 专科 技术员 7 李诚 男 25岁 组员 专科 技术员 8 程新亮 男 22岁 组员 本科 技术员 2、工程概况 克拉玛依至塔城高速公路项目KT-1标位于新疆维吾尔自治区的克拉玛依市和伊利哈萨克自治州的塔城地区，地处亚欧大陆中心。路线起于克拉玛依市白碱滩，经托里县至项目终点。一工区承建的区段从起点到达尔布特大桥桥头为止，全长约31Km。一工区全线大桥10座，中桥4座，小桥7座。上部结构除三坪枢纽互通外，其余桥梁上部结构均采用预制梁板，预制箱梁532片，空心板446片，T梁84片。项目部分别在K8和K29处修建两处预制梁场进行梁板预制。 二、活动方式 1、施工现场实际操作 QC活动主要是在施工现场进行实践，在实践过程中总结影响模板与台座之间密封性能的因素。 2、室内总结 通过现场实践，由QC小组组长组织所有组员召开交流会议，总结心得。 选题理由 克塔高速公路项目是中国水电十五局路桥公司最大的项目，工程质量是决定公司信誉以及公司在新疆片区发展前景的重要因素，所以保证工程质量是一个项目的重中之重。 在梁板预制过程中，如果侧模与台座之间密封性能不好，将影响预制梁板的外观质量和实体质量，另一方面漏浆还会污染梁场环境，所以项目部QC小组对预制梁板外模与台座之间的密封性进行研究，提出有效的保证模板与台座之间密封性能的措施。 项目梁场密封技术现状 根据施工要求，项目分别在承建区段内建造两处梁场,分别位于K8和K29处，K8梁场负责项目全部预制箱梁的生产，K29梁场负责项目空心板以及T梁的生产。 K8梁场所有台座与侧模的密封结构简单，采用专用、止浆橡胶条贴于台座两层。 K29梁场台座采用的止浆密封技术是台座两侧面紧靠台座面的下方预埋向外开口的，槽钢中安装有，槽钢下方的台座上设有侧模对拉，拉杆穿过侧模对拉将两侧模固定在台座两侧面上 图1 台座结构示意图 图2 台座实体图 图3 台座实体图 工作原理 利用橡胶管良好的弹性这个特点，橡胶管安装好后通过台座底部预留的拉杆孔，利用拉杆对两侧模板进行对拉，侧模挤压橡胶管使其与侧模紧密接触，形成密封良好的混凝土仓位，拆模后橡胶管又恢复原形。 此类密封工艺的优点 在模板施工过程中，橡胶管均留在槽钢当中，施工方便，不需要取出，橡胶管的弹性大，止浆效果好。一个台座只需要2根（左右侧各1根）橡胶管，而且橡胶管可以同时使用，利用率高，减少材料的投入，梁板的预制进度明显能得到提高，成型后的梁板内部结构稳定可靠，外观质量顺直美观。施工成本明显降低。 通过以上比较，K29梁场所采用的止浆施工工艺相比K8梁场所采用的在工艺流程、材料用量、施工成本等方面都具有明显的优势。 QC小组活动总结 在QC小组组长的领导下，各组员辛勤工作下，活动成果显著。通过对梁场现有的两种密封止浆工艺的比较，凸显出了K29梁场所采用工艺的优越性，K8梁场施工工艺的不足。 项目部及时对优异工艺推广，保证了预制梁板的外观质量。更是使项目每位员工认识到了对新工艺推广的重要性，让每位员工在平时工作当中养成发现新工艺、推广新工艺的好习惯，推动公司施工技术的发展。 6