BLZQ-1标二工区冬期施工管理方案.docVIP

新建宝鸡至兰州铁路客运专线（陕西段） 站前工程BLZQ-1标二工区 冬期施工管理方案 编制： 审核： 批准： 中国建筑股份有限公司宝兰客专项目部 二〇一四年十月 目 录 一、编制目的 2 二、适用范围 2 三、编制依据及原则 2 四、工程概况 3 五、冬期施工项目 3 六、冬期施工一般规定 4 七、冬期施工特点及难点 4 八、冬季施工安排原则 5 九、冬期施工组织机构 5 十、冬期施工准备 7 十一、冬期施工主要措施 7 十二、桥梁冬期施工保温措施及养生 11 十三、隧道工程冬期施工保温措施 15 十四、路基工程冬季施工措施 17 十五、温度监控措施 18 十六、冬期施工质量、安全保证措施 20 冬期施工管理方案 一、编制目的 为了做好冬期施工，确保结构物冬期施工质量，根据宝鸡市气温状况和国家、铁道部有关标准、规范要求，并结合我工区施工现场具体情况，特制定冬期施工管理方案。 二、适用范围 本方案适用于中国建筑股份有限公司宝兰客运专线BLZQ-1标二工区范围内的隧道冬季施工。 三、编制依据及原则 1、编制依据 (1)《新建铁路宝鸡至兰州客运专线指导性施工组织》； (2)《中国建筑股份有限公司宝兰客专实施性施工组织设计》； (3)《高速铁路隧道工程施工技术指南》； (4)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》； (5)《关于加强冬季施工安全质量管理的通知》； (6) 陕西省宝鸡市气温气象资料。 2、编制原则 提高对冬季施工重要性的认识，进一步增强安全质量意识，加强冬季施工安全质量管理，将落实冬期施工措施作为工程质量的重要保证，做到一丝不苟、严肃认真，坚决杜绝盲目蛮干、违章施工的现象，提前做好冬期施工各项准备工作。 对冬期施工早计划、早准备、早安排，及时开展冬期施工的动员部署，有计划地组织员工进行冬期施工防寒知识的学习培训，确保防寒抗冻措施落实到具体工序。 四、工程概况 1、工程简介 石鼓山隧道1#斜井作业段位于宝鸡市渭滨区渭河南岸的石鼓镇张家沟村，隧道起讫里程DK640+090～DK641+037,隧道长947m，洞身纵坡为3‰，紧邻乡镇公路，交通条件较为便利。 2、地震等级 本标段所在区域地震动峰值加速度为0.15g，相当于地震基本烈度7度，动反应谱特征周期为0.4s。 3、工区内主要工程 二工区管段内隧道工程为1#斜井，斜井长357米，正洞947米。 冬期施工项目 1#斜井冬期施工项目为洞内混凝土施工。 六、冬期施工一般规定 1、冬期施工的划分 根据《高速铁路桥涵工程施工技术指南》、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》规定：“当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃，应采取保温措施，并按冬季施工处理”。宝兰客专冬期施工起讫日期大约在2014年11月初～明年的3月中旬。 2、气象资料 标段内属于中温带半湿润大陆性季风气候；四季分明、春秋适宜、冬寒干燥、夏热多雨，年平均气温13.6℃、最冷月平均气温-2.4℃，极端最高气温41.7℃、极端最低气温-13.1℃；年平均降水量595mm，年平均蒸发量1583mm，平均相对湿度69%，年平均大风（＞8级）日数为3天。最大积雪厚度约为10cm，土壤最大冻土深度统计值为32-50cm。 七、冬期施工特点及难点 1、冬季混凝土特点： 0～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。 2、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。 3、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。 4、冬季施工由于气温较低，要降低到-5℃以下，则常温施工方法不适应工程要求质量，无论在材料、设备选择、施工方法确定等方面都需要一些特殊的措施。 八、冬季施工安排原则 (1)不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须在冬季施工的项目，必须采取必要的防冻措施，确保施工质量。 (2)积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对施工工程采取必要的防护措施，做好备料工作。 (3)冬季施工要注意结构圬工的养护，必要时添加防冻剂和采取保温措施，保证施工生产的正常进行。 九、冬期施工组织机构 为了加强领导、落实责任，提高