汽车俱乐部策划的亮点.docVIP

中国汽车网站生存状态调查 在一些行业如携程、艺龙、51job顺驰不动产、搜房、中华英才、智联招聘。这些企业两端连接的仍然是传统的产业链条。即使是被视为榜样的携程也没能例外：它的一端也不过是航空公司、酒店一类的传统企业。造成这种现象的主要原因就在于旅游、人力资源管理、地产等行业中并没有多少环节能够真正独立出来，并和互联网找到很好的接口。 　　汽车产业却有些不同。汽车产业链条上有很多环节是相对独立存在的，比如汽车用品、道路救援、二手车等等。这些环节自身往往还可以做进一步的细分。汽车产业的这种特点使得其能够找到更多的独立的互联网接口。 　　互联网和汽车产业呈现出了全面结合的态势。中国汽车产业链条（尤其是服务端）上的各个环节，比如营销、汽车用品、二手车、保险、会员服务等都成了互联网“改造的对象”。 　　“2005年，中国已经超过日本，成为全球第二大汽车市场。”这一年，中国国内新车销量（含进口车）达到了592万辆，而日本仅为580万辆。由于人均收入持续增长、汽车消费意愿继续增强2006年，中国又进一步强化了在全球汽车市场上榜眼的位置。根据中国汽车工业协会（CAAM）的统计，2006年前三季度中国汽车产销双双突破500万辆，分别达到528.32万辆和517万辆，同比增长25.74%和25.01%。依照目前的发展趋势，2010年，中国将超越美国成为全球第一大汽车市场。 　　 根据上汽