《深基坑开挖与支护设计施工的要点分析》.docVIP

? ?《深基坑开挖与支护设计施工的要点分析》 　　摘要：通过对拟建场区原始地貌及周边环境分析，介绍某项目基坑土石方开挖及支护工程，并结合工程对深基坑开挖与支护设计施工的要点进行分析。　　　　关键词：深基坑；支护设计；边坡稳定　　　　　　1拟建厂区工程概况　　　　拟建场区地形略有起伏，整体由东向西倾斜，勘察孔地面标高6.36-9.14m，地貌类型为海泊河侵蚀堆积一级阶地，后经人工改造。场区岩土层第四系主要为全新统人工填土层、全新统洪冲积层和上更新统洪冲积层组成，第四系厚度约10.0-12.50m；场区基岩主要为燕山晚期花岗岩，局部穿插分布着后期侵入的煌斑岩岩脉。场区地下水类型为第四系孔隙潜水，地下水主要含水层为第（3）层粉土、第（3-1）层含粘性土中砂、第（9）层粗砂、第（12）层含粘性土砾砂中，场区地下水位埋深1.9-4.4m，水位绝对标高4.1-4.7m，地下水主要接受大气降水及干道、暗渠渗漏水的补给，受季节影响，地下水年变幅1-2m。场区东侧平行于人民路有地下人防措施，在临近本场区位置中段有垂直于主干道的支干道与沉井，其距离拟建地下车库外墙最近处仅0.6m，干道底绝对标高约0.0-0.5m。场区内原有暗渠自东向西接入海泊河，近期进行暗渠改造，同时废除原暗渠，新建暗渠在地下车库外墙东侧最近距离约17.2m，在南侧海泊河河岸侧距离地下车库外墙最近距离约9.3m。暗渠底绝对标高约4.3m。场区西北角的高压氧仓需保留，其外墙距离拟建地下车库外墙最近距离约3.9m，高压氧仓基础外延宽度800mm，基础底标高3.95m。　　　　场区北侧某医院门诊楼为6层砖混结构桩基础，距离地下车库外墙最近距离约17.1m，住院楼A座为8层砖混结构桩基础，距离地下车库外墙约17.0m。　　　　2施工组织方案概述　　　　首先是施工工序控制：①在场区内支护平面位置进行场地清理整平，控制地面整平标高不高于8.0m；②进行6.5m标高以上的表层土方挖运，并为灌注桩及旋喷桩施工开辟工作面；③依次进行灌注桩、旋喷桩、冠梁施工；④待灌注桩体达到设计强度（约28天）后，沿桩内侧壁分层进行开挖及锚杆施工；⑤开挖至坡脚平台设计标高时，根据设计要求留设岩体平台进行开挖及支护施工至基底。　　　　　　　其次为灌注桩与冠梁施工，满足条件如下：①灌注桩桩长满足设计桩底标高要求，并同时满足进入中等风化基岩不小于1m；②灌注桩及冠梁混凝土强度等级均为C25；③主筋混凝土保护层厚度为50mm，灌注桩主筋伸入冠梁内的锚固长度不小于400mm；④施工中桩的实际灌注高度比冠梁底标高至少高出150mm，以保证设计桩顶标高以下的混凝土强度符合设计要求，在施工冠梁前进行桩头清理和主筋整理。然后依次进行旋喷桩施工，锚杆施工，面层施工，腰梁施工等工序。旋喷桩施工时，采用三重管工艺，有效直径不小于1.2m，桩间距1.0m，桩底进入基岩面以下不小于0.5m；水泥渗入量不小于500kg/m，水泥浆水灰比约1.0，高压水流压力不应小于35MPa；喷射提升速度一般8-10cm/min；桩位偏差小于50mm，成桩垂直度偏差小于1%；锚杆施工时，锚杆杆体间隔设置定位支架，钢绞线间隔1.0m，钢筋间隔1.5m，在自由段支架应与杆体脱离，可相对滑动；锚杆注浆应饱满，水泥浆水灰比0.5，土层锚杆采用压力注浆，注浆压力不低于2.0MPa；预应力锚杆下料长度为自由段、锚固段及端头长度之和，端头长度需满足腰梁及张拉、锚固作业要求；预应力锚杆自由段应按规范和设计要求设置有效的隔离层，采取适当防腐处理；预应力锚杆张拉作业应在锚固体强度达到设计强度的80％（约10天）后方可进行，张拉时锚杆间隔进行，按设计预应力锁定值锁定；锚杆施工中严禁锚杆孔涌砂，并及时封堵锚孔溢流水，当钻孔遇障碍需另行开孔时，应将废弃锚孔注水泥浆灌实；锚杆施工遇松散砂层、软弱岩石夹层成孔困难时可采用套管跟钻，以免孔壁塌陷或卡钻。面层施工时，边坡坡面设置面层A，网筋采用d6.5mm钢筋双向布置，纵横间距200mm，扎丝绑扎连接，钢筋端部应设置弯钩，分段钢筋网搭接长度应大于300mm，钢筋网外侧设置D14mm加强筋并与土钉可靠连接，钢筋网保护层厚度不小于30mm；灌注桩桩间设置面层B，网筋采用成品钢丝网片，规格?准4mm@200mm，分段钢筋网搭接长度应大于300mm，设置D14mm（长度0.5m）锚钉固定网片，钢丝网保护层厚度不小于20mm；喷射混凝土强度等级C20，喷射作业应按照规范要求执行；喷射混凝土面层根据各单元设计要求设置泄水孔。腰梁施工时，锚杆腰梁采用双道22#槽钢（腹板厚度9mm），呈“][”形设置；双道槽钢间采用钢板焊接连接，迎土面与开挖面均应设置，钢腰梁水平向分段连接节点通过钢板焊接，节点强度不应低于槽钢强度；当腰梁与灌注