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运输方式及工具： 判断题 单项选择题 多项选择题 1、《辞海》中对运输的解释是:( )的载运和输送。 A 人 B 物 C 人和物 D 贵重物 2、运输业属于（ ）。 A 第一产业 B 第二产业 C 第三产业 D 第四产业 3、公路运输有利于保持货物的质量和提高客、货的时间价值，加速流动资金的周转是因为其具有（ ）的经济特征。 A技术经济性能指标好 B货损货差小，安全性、舒适性不断提高 C送达快 D原始投资少，资金周转快，回收期短 1、运输业机械化的历史发展过程大体分为（ ）阶段。 A 水路运输阶段 B 铁路运输阶段 C 道路、航空、管道运输阶段 D 综合运输阶段 * √ 2、运输业不增加社会产品实物总量。 × 1、运输业不具有明显的“空间效用”和“时间效用”。 √ 4、全程多式联运单证是一种物权证书和有价证券。 × 3、多式联运经营人在对发货人负责全程运输的基础上，分行程向货主收取运费。 √ 6、协作式多式联运的运输组织中第一程运输企业接受货物后经双方签字，联运合同即告成立。 × 5、多式联运的实际运输过程是由多式联运全过程运输的组织者—多式联运企业或机构完成的。 √ 8、从服务形式看快速货运系统分为零担快运和整车快运两种运行模式。 × 7、公路快速货运系统是以小批量、多品种的货物为服务对象。 √ 10、快速货运系统首先要符合“安全、方便、经济、及时、周到”的货物运输的品质要求。 × 9、衔接式多式联运是国内过去和当前多式联运中主要采用的组织体制。 × 12、选择运输方式时，通常在运输费用最低的时候再考虑到货时间。 √ 11、运输费用与运输时间总是一对矛盾体，速度快的运输方式费用较高，运输费用低的运输方式则速度较慢。 押运人 D. 多式联运经营人 C. 托运人 B. 承运人 A. C 5、多式联运是由（ ）对货物的运输全程负责。 多式联运费率 D. 多式联运经营人 C. 全程多式联运单证 B. 多式联运合同 A. A 4、（ ）是确定多式联运性质及其区别于一般传统联运的依据。 收货人 D. 托运人 C. 经营人 B. 承运人 A. B 7、多式联运单证是指证明多式联运合同以及证明多式联运（ ）接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。 不同承运人不同费率 D. 全程单一费率 C. 不同运输方式不同费率 B. 不同货主不同费率 A. C 6、多式联运的费率为（ ）。 货主间接托运制 D. 衔接式多式联运的运输组织方法 C. 协调式多式联运的运输组织方法 B. 货主直接托运制 A. C 9、（ ）是国际货物多式联运主要采用的组织体制。 运输托运发送制 D. 衔接式多式联运的运输组织方法 C. 协调式多式联运的运输组织方法 B. 运输承运发送制 A. B 8、（ ）是国内过去和当前多式联运中主要采用的组织体制。 多式联运的全程运输是同种运输方式的连续运输 D. 多式联运的各区段承运人对自己承担区段的货物负责 C. 多式联运具有集装箱运输的特点 B. 多式联运通过一张单证即可完成全程运输 A. D 10、下列关于多式联运的特点说法不正确的是（ ）。 新欧亚大陆桥 D. 加拿大大陆桥 C. 西伯利亚大陆桥 B. 美国大陆桥 A. B 11、目前世界上最长的一条陆桥运输线是（ ）。 海陆海 D. 海铁公 C. 铁海铁 B. 海铁铁 A. D 12、北美大陆桥是利用北美的大铁路从远东到欧洲的（ ）联运。 港口和内陆 D. 内陆地区 C. 内河港口 B. 沿海港口 A. C 13、微桥运输和小陆桥运输相比，其交货地点在（ ）。 沿海或内河港口 D. 内陆地区 C. 内河港口 B. 沿海港口 A. A 14、小陆桥运输从运输组织形式上看与大陆桥运输并无大的区别，只是其运送的货物目的地是（ ）。 800公里 D. 600公里 C. 500公里 B. 400公里 A. B 15、快速货运的标准是在网络覆盖范围内，保证从发货人到收货人运距在（ ）以内的运送时间不超过24小时。 30小时 D. 26小时 C. 24小时 B. 12小时 A. B 16、快速货运的标准是在网络覆盖范围内，保证从发货人到收货人运距在500公里以内的