广州西塔结构设计--方小丹.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 4、设计难点及解决方案 节点试验 4、设计难点及解决方案 节点试验 4、设计难点及解决方案 节点试验 4、设计难点及解决方案 节点试验结论 从试验现象来看，角节点的最终破坏现象主要表现为节点区钢管鼓起，没有达到“强节点”设计原则，边节点的最终破坏现象主要表现为非节点区钢管鼓起，实现了“强节点”设计原则。但试件的非节点区杆件长度较短，尤其是角节点，考虑实际结构杆件有较大长细比以及受弯矩作用，实际结构的角节点和边节点均可以实现“强节点”设计原则。 4、设计难点及解决方案 4.3、设计风荷载问题 广州西塔建筑造型修长挺拔，高宽比超过6.5，风荷载为结构设计中的控制荷载。毗邻拟建东塔的干扰，使西塔的风反应更为复杂。本工程通过风气象分析确定了本区域的风况及设计风参数，并通过大气边界层风洞刚性模型同步测压试验确定大楼的等效风荷载。 4、设计难点及解决方案 风洞试验及结构的风致响应分析结果表明：结构的动力性能包括阻尼比、自振频率等对结构风反应影响很大；结构横风向风荷载效应远大于顺风向风荷载效应。对于此类截面接近圆形的超高层建筑，易引起跨临界强风共振。周边环境特别是拟建的东塔对西塔的风反应也有一定影响。 4、设计难点及解决方案 以下为西塔385米高度处的气动力功率谱，气动力Fx,Fy为根据该楼层风压时程积分的结果，相应坐标系见右图。 4、设计难点及解决方案 0度风向角 Fx Fy 4、设计难点及解决方案 120度风向角 Fx Fy 4、设计难点及解决方案 240度风向角 Fx Fy 4、设计难点及解决方案 0度为典型的风荷载谱，体现在Fx和Fy有非常不同的特征：Fx为顺风向湍流作用的结果，在其谱中没有明显的峰值，脉动力各个频率分量的分布和脉动风谱类似，而横风向Fy的谱则有非常明显的峰值，这个峰值所对应的频率值即为漩涡脱落频率，图中的3条红线分别对应于结构的前3阶固有频率，由图中可见，结构的前两阶固有频率基本和漩涡脱落频率一致，这意味着会有潜在的涡激共振问题。 4、设计难点及解决方案 西塔的风振基本是横风向控制的，且在横风向响应和荷载中，平均量一般都很小，而共振分量又远远超过背景部分占有相当大的成分，因此，最终结构的峰值响应或等效静风荷载还要很大程度地取决于峰值因子和结构阻尼比的选取。 4、设计难点及解决方案 峰值因子和结构阻尼比对等效风荷载的影响： 4、设计难点及解决方案 结构顶部加速度随阻尼比的减少而增加： 4、设计难点及解决方案 设计时风荷载参数的取值为：①考虑到西塔的设计荷载是根据100年基本风压进行计算而得到的，这种情况下，采用跨越一次结构即告失效的峰值因子g=3.5作为设计参数将偏于保守。因此，在结构构件承载力设计中，根据实际计算的峰值因子的分布情况，采用比国家荷载规范略高的g=2.5作为峰值因子；②100年一遇极大风作用下的结构阻尼比取3.5%；③舒适度验算采用重现期10年的基本风压，结构阻尼比取1%，峰值因子取3.5%，同时考虑风速玫瑰的影响 4、设计难点及解决方案 4.4、体外预应力问题 为进一步提高节点层抗拉体系的安全储备，于节点层周边设置体外高强钢绞线预应力索。张拉索使得节点层平面内产生沿径向的压力，大大减少了环梁、拉梁及核心筒连梁的拉力，还可降低楼板中的拉应力水平，有效地控制楼板的裂缝宽度。 4、设计难点及解决方案 与此同时，体外预应力的施加减小了钢管混凝土斜柱的向外水平位移，相应减少了柱端弯矩，从而提高了柱的竖向承载力。体外预应力施加的方法、施加的大小及时机、预应力索的维护及与主结构的连接方式成了本工程的另一个技术难点。 4、设计难点及解决方案 根据施工时恒荷载施加的顺序，本工程各节点层预应力最多分三次施加，以达到在恒荷载及预应力共同作用下楼板内基本无拉力的目的，并控制施工时各结构构件在预压力作用下保持弹性工作状态，不致产生过大的压力。 体外预应力在此类超高层建筑的应用尚属首次，实际施工时尚应与专业公司进行协调与配合，才能更好地实现设计的意图 4、设计难点及解决方案 预应力索布置图 4、设计难点及解决方案 预应力索大样 4、设计难点及解决方案 4.5 负一层和首层核心筒外墙开洞 由于建筑使用功能的要求，于核心筒外墙