毕业论文-基于PLC交通灯控制系统的设计 学号：0915026120 陆小凡 09自动化 湖北工业大学工程技术学院1.docVIP

论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学院有关保管、使用学位论文的规定，同意学院保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士学位论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1、保密 □ ，在 XXXX年解密后适用于本授权书。 2、不保密 □ 。 作者签名： 年月日Thesis Title: THE TRAFFIC LIGHTS BASED ON PLC CONTROL SYSTEM By Lu Xiaofan June 4th 毕业设计（论文）任务书 系 部 电气信息系 指导教师 权轶 职 称 讲师 学生姓名 陆小凡 专业班级 09自动化 学 号 0915026120 设计题目 基于PLC交通灯控制系统的设计 设 计 内 容 目 标 和 要 求 论文设计目标：1.研究交通灯控制系统的工作原理 2.应用三菱FX2N系列PLC实现控制系统的设计 论文设计要求：1.PLC机型的选择及输入输出分析 2.I/O地址的分配 3.顺序功能图设计 4.梯形图设计 5.程序设计与分析 6.毕业论文字数一般为0.8-1.5万字 7.查阅到15篇以上与题目相关文献 论文设计进度： 2月16日——3月20日 搜集关于交通灯的资料阶段, 完成开题报告； 3月20日——3月底 完成绪论部分 4月初——4月中旬 完成论文前三章 4月中旬——4月底 写出论文初稿 5月上旬 根据老师的指导修改论文写出二稿 5月中旬 根据修改后的二稿写出三稿 5月下旬 编排标准格式，进一步完善，定稿打印。 指导教师签名：权老师 年 月 日 系 部审 核 此表由指导教师填写 由所在系部审核 毕业设计（论文）学生开题报告 课题名称 基于十字路口交通灯控制PLC系统 课题来源 自 选 课题类型 DY 指导教师 权轶 学生姓名 陆小凡 学 号 0915026120 专业班级 09自动化01班 本课题的研究现状、研究目的及意义 研究现状：进入20世纪70年代，随着计算机技术和自动控制技术的发展，以及交通流理论的不断完善，控制手段越来越先进。早在1977年，Pappis等人就将模糊控制运用到交通控制上，同过建立规则库或者专家系统对各种交通状况进行模糊控制，并取得了很好的效果。近年来，欧美日本相继建立了智能交通控制系统。系统大部分都在路口附近安装了磁性环路检测器并且使用了新型检测器等技术和设备。这些现代化设备加上控制理论和现代化科学管理技术，使得交通控制系统日益完善。在交通信号控制领域研究学者提出了些新方法、新思路。如静态多段配时控制、准动态多段配时控制、最优控制、大系统递阶控制、模糊控制、神经网络控制、网络路由控制等。模糊交通控制已经成为了交通信号控制的主流方向之一。 城市交通控制研究起源比较早。1868年，英国伦敦燃气信号灯的问世标志着城市交通控制的开始。1913年，在美国的俄亥俄州出现了世界上最早的交通信号控制。1926年，美国的芝加哥市采用了交通等控制方案，每个交叉口设有唯一的交通灯，适用于单一的交通流。从此，交通控制技术和相关的控制算法得到了发展和改善，提高了交通控制的安全性、有效性。 虽然模糊控制能有效处理模糊信息，但产生的规则比较粗糙，利用规则表查表进行控制，运算速度虽然比较快，但没有自学能力。而且这些研究有些以相序固定为前提。不能保证相序与实际交通状况的一致性，影响了绿灯时间的利用率。有些研究则提出了可变相序的模糊控制方法，提高了绿灯的利用率。但同时也存在一些不足。例如目前应用