长垣县现代物流业调研6.docVIP

关于长垣县现代物流业发展的调研报告 长垣县人民政府 （2009年8月5日） 现代物流业是指利用信息和网络技术、运用现代组织和管理方式，将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等有机结合并进行一体化经营的产业。加快发展现代物流业，是应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要，对于提高经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强综合实力和竞争力具有重要意义。为使长垣物流业尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系，建立覆盖全国的现代物流网络，按照《关于新乡市现代物流业发展现状进行调研的通知》的要求，我县组织起重工业园区、发改委、工业局、商务局、交通局等有关单位对长垣县现代物流业的发展情况进行了广泛深入的调研，调研报告如下。 一、长垣现代物流业基本现状 近年来，我县依托区位、交通和特色产业优势，加强综合交通体系建设，努力培育现代物流业，全县现代物流业发展不断呈现新特点。 （一）综合交通运输体系正在逐步形成。近年来，我县不断加大城市基础设施建设力度，交通条件不断改善，运输能力大幅度提高，以公路、铁路为主的交通网络正在逐步形成。目前我县境内有高速路2条，长54.7km；省道2条，长71km；县道6条，长129.3km；乡道13条，长237.09km；专用公路2条，长106.57km；村道全长已达1371.67km，已形成了干支相连、长短相接的公路网络，为我县物流业发展提供了基础保障。 （二）物资集散疏运能力明显提高。截止2008底，我县共有涉及物流运输企业84家，拥有营运货运车辆1669辆，总吨位11594吨，年货运量591.5万吨，仓储面积14360平方米，从业人数2539人；年营业额在500万元以上的企业4家，年营业额在1000万元以上的企业2家，货运信息中心86家，2008年商贸物流营业额6.1亿元，实现利税3500万元，基本满足了全县社会物质的运输需求。 （三）物流服务方式呈多样化发展。物流配送、电子商务、连锁经营出现了积极的发展势头，超市、专卖店、便利店等新的组织形式和服务方式蓬勃兴起，全县已发展各类配送中心9个、乡镇连锁超市网点350个；德克士、双汇、苏宁电器等知名企业连锁店相继落户我县；由传统仓储、运输企业转型而成的第三方物流的企业加快发展。 （四）商品交易市场不断拓展。目前，全县建成了金源农贸批发大市场、劳保用品批发市场、长垣商贸城、龙山商业街、东风家电步行街、金源服装大世界、亿隆购物广场、木材批发交易市场、蒲西农产品批发市场、北街果品批发市场等专业批发市场10个，初步形成了以批发市场为主导、专业市场和零售市场为主体的多层次、多类别的商品市场体系，形成了遍布城区、辐射农村的流通网络和商业网点，为发展物流业提供了重要载体和流通渠道。 二、长垣县现代物流业存在的主要问题 （一）物流配送专业化、市场化程度低，物流产业发展仍面临着较大的市场需求约束。目前，长垣相当多的生产企业仍然是“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成；相当多的企业内部各种物流设施的自有率都比较高，并成为企业经营资产中的一个重要组成部分。这种以自我服务为主的物流模式在很大程度上限制和延迟了专业化、社会化物流服务需求的产生和发展。表现为一方面企业的内部运输和仓储等设施、各种物流设备、各类物流人员等资源，还不能在全社会范围内实现合理的交流和流动；另一方面，企业缺乏提高物流效率、降低成本的内在动力和手段，企业无法将其内部低效率的物流设施、人员和组织实施有效地剥离。 （二）专业化物流服务的方式有限，物流企业的经营管理水平有待提高。物流配送企业也仅仅限于货运站的形式，技术装备和管理手段还比较落后，服务网络和信息系统不健全，没有形成便捷、高速的营运网络。主要表现是：小（物流配送企业数量小，经营规模小）、少（物流配送市场份额少、服务功能少，大多数企业还只是被动地按照用户的要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到供应链的全过程管理，物流增值少）、散（网络分割、经营秩序不规范，不能为提供包括物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等系统物流服务）、弱（竞争力弱和发展滞后，专业化、信息化、标准化还没跟上，还没有真正了解国际物流企业的运作方式和真正意义上的“第三方物流”）。 （三）物流基础设施不健全，物流配送的整体功能较低。一是交通运输设施建设与物流配送的需要不相适应，即交通运输能力仍不能满足运输需求，主要运输通道供需矛盾依然突出。商业系统现有仓储设施还不具备发展物流业的硬件条件，并且仍需要加强物流信息管理手段、现代化物流设施改造及相应的设备。二是技术装备水平落后。现代化的集装箱、散装运输发展不快；高效专用运输车辆少；汽车以中型汽油