高墩安全技术方案.doc

新建铁路西安至平凉线XPS-1标段 （DK80+000～DK94+570） 高墩施工安全技术方案 编 制： 复 核： 批 准： 中铁三局西平铁路工程指挥部 2010年5月15日 高墩施工安全技术方案 一、概述 新建西平铁路XPS-1标段DK80+000～DK94+570里程段内，主要为4座大桥高墩施工，分别为田家窑1号大桥、田家窑2号大桥、田家窑3号大桥、下家咀大桥，根据各桥设计情况，结合现场实际情况，主要采用汽车吊（低于25m）或塔吊提升法（高于25m），定型钢模，分段安装、浇注，在不同墩位间倒用。 管段内最高墩为田家窑2号大桥1#墩，墩身为双薄壁墩，墩高68m(含梁高)，薄壁长22.1m，壁厚2m，净间距9m，梁为4线2*108m预应力混凝土T型刚构，此桥为高墩施工安全重点。 二、编制依据 1、《西平铁路XPS-1招标文件》 2、《西平铁路施工图设计文件》 3、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 4、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 三、一般规定 1、墩台施工作业过程中应考虑下列主要危险源、危害因素： （1）塔吊基础不牢固；塔吊未与桥墩进行可靠连接。 （2）施工电梯超载运行。 （3）墩（台）身钢筋安装无可靠的固定措施； （4）混凝土施工时模板支撑不牢固； （5）脚手架、工作平台搭设不牢固。 （6） 高处作业时上下重叠施工，未按规定设置防护棚等安全防护设施。 （7）模板及脚手架拆除顺序及措施不当。 （8）起重吊装违规操作。 （9）作业人员不按规定佩戴劳动防护用品。 （10）高墩模板爬升体系未设置保险装置。 2、高大模板、爬模、翻模施工前，应编制专项施工方案。 3、墩台施工模板应有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载。 4、墩（台）身混凝土施工应加强对模板支撑系统和变形的检查。 5、墩身钢筋安装应搭设支架临时加固，防止钢筋骨架倾覆。 6、脚手架、工作平台应搭设牢固，不得与模板及其支撑体系联结。平台、步梯应设围栏，周边应张挂密目安全网。 7、墩台施工靠近既有道路时应采取可靠的安全防护措施，确保过往行人和车辆的安全。 8、当墩台位于陡坡处时，应按设计要求及时施工边坡支护及排水工程。 9、隧道或路堑的弃碴，严禁倾倒在墩台一侧，以免造成偏压。 10、桥涵墩台施工中的起重吊装、施工用电、现场防火、高处作业、危险物品、季节性施工、钢筋、模板和混凝土施工等应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009的相关规定。 四、作业要求 1、高处作业 1.1 高处作业人员必须定期进行体检。 1.2 高处作业人员必须经过专业技术培训，特殊工种人员必须持证上岗。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施。 1.3 高处作业所需的安全防护用品及防护设施、标志、工具、仪表、电器设施，必须在施工前进行检查或试验合格，方可投入使用；作业人员必须正确佩戴和使用防护用品。 1.4 高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂多根安全带或一根安全带上拴多个人。 1.5 作业人员必须从专用的通道或爬梯上下，严禁攀登脚手架，如下图所示。攀登的用具、结构构造必须牢固可靠。 严禁攀登脚手架 1.6 高处作业所用的物料、机具、工具等，必须堆平放稳，不得妨碍通行和装卸。对有可能坠落的物件必须先行撤除或加以固定。 1.7对进行高处作业的桥墩、塔吊、电梯等，应按规定设置避雷设施；遇有六级及以上强风、暴雨、浓雾等恶劣天气，严禁进行室外攀登与悬空作业。暴风雪及台风暴雨前后，应对高处作业安全设施逐一检查，发现异常立即采取加固措施。 1.8雨雪天气进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒、防冻措施，及时清除水、雪、冰、霜。 1.9 临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人批准，并采取相应可靠的安全措施，作业后应立即组织恢复。 1.10 防护设施搭设与拆除时，应设警戒区，并派专人监护。拆除时应自上而下，严禁上下同时拆除。 1.11立体交叉作业时，不得在同一竖直方向上下同时操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落半径范围之外。不符合以上条件必需作业时，应设置安全防护层。 1.12 上方施工可能坠落的物件及处于起重臂回转范围内的通道，在其受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的防护廊。 1.13 跨越公路、铁路行车线、居民区、架空电线路施工前，必须采取可靠防护措施。 1.14 高处作业应按表1.14进行安全检查，并认真填写检查记录表。对检查中发现的不符合规定的情况，签发《安全检查整改通知单》，限期整改，并跟踪验证。 表1.14 高处作业安全检查表 项目（工程）名称 施工地点 序号 检查内