物流案例分析报告.docVIP

题目：长安汽车零部件物流案例分析 小组名称 “龙虎”物流 学生姓名 苟贵强 班级学号20920870405 学生姓名 付 波 班级学号20920870404 学生姓名 李 红 班级学号20920870408 学生姓名 张世虎 班级学号20920870428 学生姓名 刘婷婷 班级学号20920870410 学生姓名 张文强 班级学号20920870429 学生姓名 刘世枭 班级学号20920870432 主讲教师 徐 玲 玲 辅导教师 向 文 洁 时 间 2010年10月29日 目录 摘 要 3 1、前 言 3 2、现 状 4 2、1长安汽车物流市场呈快速增长趋势 4 2、2降低成本已成为长安汽车物流市场的焦点 4 2、3长安汽车零部件物流问题 4 2、4长安汽车物流就此做出的新模式 5 3、理论基础 6 3、1准时生产方式 6 3、2第三方物流 7 3、3供应链 7 3、4仓储 7 3、5配送 7 4、案例分析 7 4、1长安汽车零部件供应物流模式存在的主要问题 7 4、2现在长安汽车零部件物流模式的优点 8 4、3对长安汽车物流企业未来发展的建议 9 5、结 论 9 参考文献 10 摘 要 随着我国汽车行业的高速发展和世界汽车行业相继进军我国汽车消费市场，要企业在市场竞争中处于有利地位，这就要求在各个环节能与之适应，而其中较重要的是物流，特别是对于提高汽车零部件物流运作效率的环节越来越重要，但是在实际操作中又存在运作水平较低、成本过高、资源浪费，已成为制约我国汽车物流业向世界物流水平转化的重要瓶颈。对此，近年来我国汽车制造企业的发展面临着巨大的挑战，汽车制造业的利润一压再压，开始进入微利时代，大多数汽车企业开始将目光转向物流这一“第三利润源”上来，这就要求汽车生产企业的供应物流不仅要满足生产需求的目标，而且还要以最低的成本、最少的消耗、最快的反应来适应变化。零件供应是汽车供应物流的重要组成部分，是被公认为的物流系统良性运作并持续优化的关键环节，零件的供应物流模式是汽车生产企业需要重点关注的问题。所以研究汽车供应零部件供应模式，实现准时化生产和精益生产十分必要。）中国的制造业要实现JIT配送，其前提条件是单元化和标准化的工作单元化技术是把千变万化的物料变成可以被现代化物流系统所管理的一块一块的物料单元的技术，物流系统所管理的内容应该是一个一运行在系统中的符合一定规范的数十种有限的单元。这实际是供应链技术中的一个关键环节。其核心内容包括尺寸链的选择，单元化包装的设计和选择等。只有实现了单元化容器包装，才能实现在配送中对物料的定量的管理。通过单元化的计量才能计算一个单元的物料消耗速度以确定配送频次，这是实现JIT配送的基础条件以生产工艺为核心满足生产节拍的需求以生产计划为基础配合性（配合工艺），动态性（计划调整），均衡性（各工位之间物流量合理）物料品种较多，分散在不同工位零部件物理状态的差异（重件，大件，小件的差异）导致配送方式的差异及时性原则，按照节拍要及时配送上线，这是最基本的，最需要加以保证的原则物料拉动原则准确性原则安全性原则低成本，高效率原则围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中.它是将供应商,制造商,分销商,零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链模式在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，它表示一项活动或一个过程，在英文中对应的词是“warehousing”，是以满足供应链上下游的需求为目的，在特定的有形或无形的场所、运用现代技术对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制的物流活动配送是将各零售点所需货物在规定日期，安全、准确的送达的活动，配送是一种完善的、高级的输送活动，是“配”与“送”两项活动的有机结合，所谓“配”指货物的分拣和配货，所谓“送”是指各种送货方式和送货行为。汽车零部件供应物流模式存在的主要问题中间环节过多在现有供应链物流模式下，零部件从供应商到达主机厂生产线需要经过较多的中间环节。零部件需要经过供应商到外围中转库，再到主机厂仓库和生产车间。主机厂库存较高汽车制造的特殊性决定了汽车制造企业往往在同一生产线上生产很多不同车型，这样生产线边就不得不储备与各个不同车型相对应的一定数量的零部件，致使生产线经常出现饱和状态。这样库存量大，各家供应商运输包装各不相同，没有标准化，导致主