交通运输经济第4次作业.docVIP

交通运输经济 第4次作业 四、主观题 16. 运输项目的经济成本 答案：运输项目的经济成本是指国民经济为兴建和经营某一运输项目而付出的经济代价，即所投入的全部物质资源和人力资源。 17. 外差成本 答案：外差成本是指国民经济为消除或减少外部不利因素而付出的代价。 18. 财务成本 答案：财务成本是指以现行价格计算的，以货币的支付和现金流量的减少为特征的成本，也称为会计成本。 19. 影子价格 答案：影子价格是在完全竞争的条件下，市场上为社会所公认的价格，只受供求法则的支配。 20. 资金的时间价值 答案：资金的时间价值包括2方面的含义：作为货币，它具有一般货币都具有的时间价值--利息；作为资金，它在生产过程中，由于劳动者投入了新的劳动，创造出新的价值—利润，因此也具有时间价值。 21. 效益成本率法 答案：按同一时间和同一贴现率，以同一货币单位计算的全部效益的现值总和对全部成本的现值总和的比率。 22. 风险分析 答案：风险分析师对那些在投资项目中，影响成本和效益重大的不确定的有风险的因素而进行的分析。 23. 运输项目的经济效益有哪几种类型？ 答案：（1）外部效益，即在某一运输项目所在单位或部门以外为国民经济带来的实际成果和利益。（2）内部效益，即由于某一运输项目的兴建或改建，提高了运输效率而节约的社会开支。（3）有形效益，由于某一运输项目而给社会带来的能用经济尺度剂量的效益。（4）无形效益，由于某一运输项目而给社会带来的无法用经济尺度来计量的效益。 24. 鉴别运输项目的经济效益，有哪些方法？ 答案： （1）前后对比法，即将某一运输项目实现以前和实现以后所出现的各种效益情况进行对比，以便弄清两者之间的差别中是有那些效益应归功于这个运输项目，这种方法适用于改善现状的项目。 （2）有无对比法，即将有这个运输项目和没有的各种效益情况进行对比，从而确定有多少效益可以归结于这个运输项目，这种发发及使用于改善现状的项目，也适合于预防性的项目。 25. 经济效益有哪些具体的表现形式？ 答案：促进经济发展；降低运输费用；节省运输时间；减少事故和货损。 26. 什么是内部报酬率法？ 答案：内部报酬率是借助于一个适当的贴现率i，使得工程项目有效期内的现金流出的总和与现金流入的总和相等，即求能使累计净现值等于零的贴现值i。 27. 某公路建设项目购进钢材50万元，其价格中有20%的工商税；购进水泥80万元，其价格中有10%的国家补贴。请问钢材与水泥的经济成本是多少？ 答案：钢材由财务成本调整为经济成本的转换系数是0.83，钢材的经济成本为42万元。水泥的转换系数为1.11，其经济成本为89万元。28. 正在考虑中的某计划项目----另辟一个新港，其建造成本如表。经过确定的影子价格为1.75，工资的影子价格为0.5，请将财务成本调整成为经济成本。 答案： 调整后的数值（加粗字体）为： 29. 怎样理解经济成本与财务成本之间的区别？ 答案：经济成本与财务成本之间的差别主要表现在：（1）衡量成本的角度不同：经济成本反映的是宏观经济，站在国家或地区的立场来衡量由于?执行某一项目而造成的国民收入减少，各类资源的分配流向，以便做出合理的宏观决策；财务成本反映的是微观经济，仅站在项目执行者的立场，从具体企业的角度来衡量、估算因执行项目而支出的货币代价，进而与企业期望利润比较，以便做出微观决策。（2）鉴别成本的原则不同：鉴别财务成本是以货币的支付和流量的减少为基本原则；经济成本以减少国民收入为唯一的鉴别原则。（3）对稀缺资源的计值方法不同：财务成本以现行市场价格为尺度；经济成本以资源的社会成本为尺度。 30. 确定影子价格的基本原则有哪些？ 答案： （1）必须对运输项目耗用的资源（包括物质和劳务）按可否供外贸进行分类。 （2）必须认真分析运输项目各投入资源的耗用对国民经济造成的影响，并作为确定影子价格的基础。 （3）必须有选择地确定运输项目投入物的影子价格。 31. 请说明各种经济效益评价方法的适用性。 答案： 效益成本率法，有时将某些成本因素从效益中抵消，这样算出来的成本和效益的比率就受到歪曲。 净现值法虽然是对不同备选方案进行比较的好办法，但是研究采用什么贴现率却很难确定而贴现率又恰恰是影响评估结果的一个敏感因素，这个缺点固然可以用内部报酬率发来避免，但在应用时，所采用的贴现率已无足轻重。 内部报酬率法也有自身的缺点，它是一个比率，一个相对数，单凭这个指标，就可能失去另外一个报酬率较低但是净现值较高的投资机会。 另外，如果备选项目的使用寿命相差悬殊，或者产生效益的时间各不相同，则此法也无能为力；如果不是在备选项目之间直接进行比较，而是与一般投资机会作比较（如市场利率），则内部报酬率法不失为一个好方法。最低成本法是在效益难以辨认时才使用，比其他方法