电控汽油喷射系统的工作原理.docVIP

授课题目 2.电控汽油喷射系统的工作原理 授课类型 理论课 首次授课时间 2007年3 月20日 学时 2 教学目标 了解D型和L型EFI系统的基本组成和工作原理，握汽油喷射控制的方法。 重点与难点 重点：喷油量的控制 难点：喷油量的控制 教学手段与方法 多媒体教学。 教学过程：（包括授课思路、过程设计、讲解要点及各部分具体内容、时间分配等） Ⅰ 授课思路：在初步了解D型和L型EFI系统的基本组成和工作原理的基础上，详细介绍汽油喷射的控制。 Ⅱ 过程设计： 1．提问问题，复习上次课内容（约3min） 2．导入新课 3．新课内容：具体内容见“授课内容”（约74min） 4．本次课内容小结（约2min） 5．布置作业（约1min） Ⅲ 讲解要点：汽油喷射控制的讲解，要抓住什么时候喷油、喷多少油这一主线进行讲解。 Ⅳ 授课内容： 2.电控汽油喷射系统的工作原理 喷油量由喷油器喷孔的横断面面积，汽油的喷射压力和喷油持续时间来决定。 喷孔的横断面面积和喷油压力都是恒定的，汽油的喷射量只取决于喷油持续时间。 喷油持续时间由ECU根据发动机的各种参数确定,ECU通过输出喷油脉冲信号的长短控制喷油时间,即喷油量大小。 1）D型EFI系统 D型EFI系统的工作原理 (1) 燃油压力的建立与燃油喷射方式 (2) 进气量的控制与测量 (3) 喷油量与喷油时刻