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第一章 砂石料 砂石材料是道路与桥梁建筑中用量最大的一种建筑材料，它可以直接用作道路与桥梁的圬工结构；也可加工成各种尺寸的集料，作为水泥或沥青混凝土的骨料。 砂石材料包括：天然砂石料、人工轧制的集料以及工业冶金矿渣集料等。 砂石材料的技术性质： 1、物理性质 1）物理常数 石料中的物理常数是石料矿物组成结构状态的反映，它与石料的技术性质有密切的联系。石料可由各种矿物形成不同排列的各种结构，但是从质量和体积的物理观点出发，石料内部组成结构主要是矿物实体和孔隙。为了反映这种组成结构以及它与物理—力学性质间的关系，通常采用一些物理常数来表征： 真实密度：石料在规定条件（105°正负5°）下，单位真实体积（不含孔隙的矿质实体的体积）的质量。其测量方法是将石料样品粉碎磨细后，在105°正负5°条件下烘至恒重，称其质量。然后在密度瓶中加水经沸煮后，使水充分进入闭口孔隙中，通过“置换法”测定其真是体积。已知真实体积和质量即可按公式求真实密度。 毛体积密度：石料在规定条件下，单位毛体积（包括矿质实体和孔隙的体积）的质量。毛体积密度的测定方法是采用“静水称重法”，将规则石料在105°正负5°烘干至恒重，测得其质量。然后将石料吸水24h，使其饱水后用湿毛巾揩去表面水，即可称得饱和面干时的石料质量。最后用静水天平法测得饱和面干石料的水中质量，由此可计算出石料的毛体积。也可以用“封蜡法”来测定毛体积密度。 孔隙率：石料的孔隙体积占其总体积的百分率。用P表示。可由真实密度和毛体积密度求得。 2）吸水性 石料在规定的条件下吸水的能力。 吸水率：在室内常温（20°正负2°）和大气压条件下，石料试件最大的吸水质量占烘干（105°正负5干燥至恒重）石料试件质量的百分率。试验方法为将石料加工为规则试件，经105°正负5°烘干称重后，在铺有薄砂的盛水容器中，用分层逐渐加水的方法使石料中的空气逐渐逸出，最后完全浸于水中任其自由吸水48h后，取出称重。 饱水率：在室内常温（20°正负2°）和真空抽气（抽至真空度为残压2.67kPa）后的条件下，石料试件最大吸水的质量占烘干石料试件质量的百分率。测定方法是真空抽气法。因为当真空抽气后占据石料孔隙内部的空气被排出，当恢复常压时，则水即进入具有稀薄残压的史料空隙中，此时水分几乎充满开口孔隙的全部体积，因此饱水率较吸水率为大。 3）耐候性 道路与桥梁都是暴露于大自然中无遮盖的建筑物，经常受到各种自然因素的影响。用于道路与桥梁建筑的石料抵抗大气自然因素作用的性能称为耐候性。 抗冻性：研究认为，石料由于在潮湿状态受正负温度交替循环而产生破坏的机理是基于石料经自然饱水后，它与外界连通的开口孔隙大部分被水充满，当温度降低时水分体积缩小，水分集聚于部分孔隙中，直至4°时体积达到最小，当温度再继续下降时水的体积又逐渐胀大，小部分水迁移至其他无水的孔隙中。但是当达到0°以后，由于固态水的移动困难，随着温度的下降，冰的体积继续胀大，而对石料孔壁周围施加张应力，如此多次冻融循环后，石料逐渐产生裂缝、掉边、缺角或表面松散等破坏现象。试验方法是采用直接冻融法，将石料加工为规则的块状试样，在常温条件下，采取逐渐浸水的方法，使开口孔隙吸饱水分，然后置于负温（通常采取-15°）的冰箱中冻结4h，最后在常温条件下融解，如此为一冻融循环。经过10、15、25或50次循环后，观察其外观破坏情况并加以记录。采用经过规定冻融循环后的质量损失百分率表征其抗冻性。 坚固性： 采用硫酸钠侵蚀法测定，将烘干并已称量过的规则试件，浸入饱和的硫酸钠溶液中经20h后，取出置于105°正负5°的烘箱中烘4h。然后取出冷却至室温，这样作为一个循环。如此重复若干个循环。最后用蒸馏水沸煮洗净，烘干称量，与直接冻融法同样方法计算其质量损失率。 2、力学性质 1）单轴抗压强度 将石料（岩块）制备成50立方毫米的正方体（或直径和高度均为50mm的圆柱体）试件，经吸水饱和后，在单轴受压并按规定的加载条件下，达到极限破坏时，单位承压面积的强度。单轴抗压强度值，取决与石料的组成结构（矿物组成、岩石的结构和构造、裂隙的分布等）和试件的条件（几何外形、加载速度、温度和湿度）。 2）磨耗性 石料抵抗撞击、剪切和摩擦等综合作用的性能。有两种方法：洛杉矶式磨耗实验、狄法尔式磨耗实验 3、化学性质 1）石料的化学性质对其路用性能有影响 2）石料与沥青粘附性测定方法 水煮（水浸）法 将13.2~19mm的碎石用线缚好烘干后浸于规定温度的沥青中，是沥青包裹在石料表面，冷却15min后挂于煮沸的蒸馏水中3min，根据沥青膜的剥落程度，分为5个等级来