QC发布稿.docVIP

各位领导各位评委，大家上午好！ 我们是制丝车间加香加料QC小组 我们的QC课题是制梗线料仓底带跑偏、打滑改造 翻页，再翻页 课题简介 通过设计一种类似镶嵌式的结构，利用导条和凹槽圈将皮带偏移限定在一定范围内，有效防止皮带的跑偏、打滑 翻页 小组概况 我们的课题类型为创新型，小组的活动时间是从2008年11月，至2009年8月 翻页 选题理由 问题一：我们对2008年12月到2009年2月，这三个月的梗加料段流量断料次数做了统计。通过表2我们发现，因喂料仓底带打滑、跑偏造成的断料比例为74.5%， 翻页 那么从排列图中，我们可以更直观的看出，喂料仓底带打滑、跑偏问题非常严重。 翻页 问题二：通过分析，我们发现造成皮带打滑、跑偏的原因有以下三点。 1.切梗丝后物料水份大，达到32%左右，烟末易粘附在托辊上，造成皮带受力不平衡从而导致跑偏。2. 料仓中储存物料较多，加之水份大，造成底带负重运行，使皮带不均匀地被拉伸，从而使得皮带产生打滑。3. 皮带跑偏后，由于皮带与料仓墙板摩擦，摩擦力增大到一定程度时会造成皮带打滑。 翻页 2008年12月—2009年2月，我们做了进一步调查，对对梗加料喂料仓底带打滑和跑偏的次数作了数据统计。如表4所示。 翻页 目标确定 降低喂料机底带跑偏次数，使其≤8次/月 降低喂料机底带打滑次数，使其≤5次/月 翻页 目标可行性分析 2009年3月，我们对其他加料工艺段电子秤前喂料仓的跑偏次数和打滑次数进行了统计。统计发现，底带跑偏次数最多为8次，底带打滑次数最多为5次。因此我们认为通过小组中具有丰富维修经验的主修工和各维修工的共同协作，我们有能力达到这个标准。 翻页 提出方案并确定最佳方案 3月中下旬，QC小组通过多次会议讨论，确定以下3种方案，下面，我们就对这三个方案逐一进行验证分析。 翻页 增加从动托辊的个数。 翻页 如图所示，即在原有的基础上增加支撑轮。我们发现，虽然这种方法有效的增强了皮带的承重能力，但是，支撑轮的出现增加了也皮带的接触面积，也就增大了皮带的磨损，同时，这个改造项目的施工量大，耗时长，因此，我们认为不可取。 翻页 2、对传动托辊和从动托辊进行“包胶”处理 翻页 如图所示，即在原有的两个滚轮上增加包胶层。我们发现，这种通过增加摩擦，有效的解决了打滑现象，但是也正是因为摩擦力的激增，而造成皮带的严重磨损，同时，跑偏现象的依然存在，势必会继续造成打滑。因此，我们认为此方案不可取 翻页 3、在皮带和托辊之间设计一种类似镶嵌似的结构 翻页 如图所示，通过设计一种类似镶嵌式的结构，在皮带上增加导条，在托辊上增加凹槽圈，利用导条和凹槽圈将皮带偏移限定在一定范围内。此种方案，能有效减少跑偏、打滑次数，并.减少皮带和托辊的磨损，延长皮带和托辊寿命；同时施工量小，施工周期短；.费用低，更换方便。因此我们认为，此方案可行。 翻页 在确定了主方案之后，我们在对分支方案做逐一验证分析。 皮带上导条材料的选择 翻页 通过价格以及各项性能在喂料仓底带的实用性等各方面因素的综合比较，小组决定选择聚烯胫（PE）作为梗加料喂料仓底带导条的材料。 翻页 皮带与导条连接方式的选择 为了绝对有效的防止脱落现象的出现，我们决定选择运用热粘技术，而摒弃用专业粘胶。 翻页 3、托辊凹槽设计方案 ”包胶“处理，并在橡胶上开槽的方案。不仅可以单独加工，不影响生产，更重要的是，“包胶”增加了摩擦力，有效防止打滑，而橡胶上开槽比直接在托辊在开槽的加工精度更高。因此我们选择”包胶“处理，并在橡胶上开槽的方案。 翻页 最终，我们的方案确定为：在皮带与托辊之间设计一种类似镶嵌式的结构。选择PE橡胶作为导条材料，选择热粘技术完成导条与皮带的链接，选择”包胶“处理，并在橡胶上开槽作为凹槽设计的方案。 翻页 制定对策 我们针对设计方案，制定了相应的对策和目标。 翻页 对策实施 1、导条的设计和制作，导条的材料为PU橡胶。如图所示，导条的横截面制作成上底为20mm,下底为30mm的等边梯形。导条长度由皮带的长度决定。在导条上等距的开直径为3mm的小槽，便于导条在经过托辊时能够有足够的弯曲空间。 翻页 2、导条与皮带连接方式的设计与制作。上海永利工业制带有限公司有专业人员进行喂料仓底带与导条的热粘连接。并利用抗拉试验测试导条脱落程度。三根导条均匀分布在喂料仓底带上，三根导条的间距为200mm，如图所示。 翻页 3、传动托辊凹槽的设计与制作。由上海永利工业制带有限公司提供橡胶并在橡胶上开槽。如图所示，三个凹槽的间距为200mm,凹槽设计为上底为30mm,下底为30mm，高为30mm的等边梯形。 翻页 通过改造前和改造后的对比照片，可以更加直观的看到凹槽的外形。 翻页 实施后验证。由于我们这次的改造项目属于创新型项目，所以，在验证方面无参照性，因此，我们只能