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边跨梁段模板支撑架专项施工技术方案设计 　　摘要：通过本工程现浇梁模板支撑架方案，阐述压杆稳定计算理论及纵横向非匀称截面荷载的支撑布置原则、特殊桥址条件的支撑布置方法及技巧、施工安全质量注意事项。 　　关键词：现浇梁； 模板支撑架；专项施工技术方案 　　Abstract: through the construction of cast-in-place beam formwork support scheme, the pressure bar stability calculation theory and its vertical non uniform cross section load supporting arrangement principles, special conditions for bridge site support arrangement method and technique, the quality of construction safety matters needing attention. 　　Key words: cast-in-place beam; formwork; special construction technology programs 　　中图分类号： TU74文献标识码：A 　　 　　 　　第一章、工程概况 　　1、桥梁概况 　　新建铁路东北东部铁路通道登沙河至庄河段高阳跨城庄铁路特大桥，中心里程为DK144+883.14，桥梁全长3985.76m。其中跨越城庄铁路为一联（32+48+32）m连续梁，墩号为第80号～第83号墩。 　　连续梁截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽11.96m，底宽6.4m。顶板厚度除梁端附近外均为43.8cm，腹板厚度48—90cm，按折线变化，底板厚度由跨中的40cm变化至根部的60cm。边跨12.8m（其中现浇8#梁段长7.85m）等高直线段梁高为2.588m。 　　连续梁全桥共分为31个梁段，T构每侧悬浇6个节段，总计悬浇24个节段。中支点O号梁段长度6m，悬浇梁段分成3.0m及3. 45m，合拢段长1.5m，边跨现浇梁段长度7.85m。边跨现浇梁段及边墩构造如图1所示。 　　 　　2、桥墩情况 　　桥墩为双线圆端型实体钢筋混凝土桥墩，桥墩均为钻孔灌注桩基础，双层承台。主跨桥墩为第81号及82号，墩高分别8.5m、8m；边墩为第80号及第83号，墩高均为9.5m。 　　3、施工的难点和重点 　　本项分项工程施工的质量难点和重点是支架加固制作、安装焊接，以及支撑架空间三维位置的精度控制，施工安全的重点是高空防护及高空作业安全。 　　二、现浇梁模板支撑架方案概况 　　根据中华人民共和国住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文要求，针对本桥边跨现浇梁段模板支撑架的专项分项工程编制专项施工技术方案。本方案编制的主要内容包括支撑柱、一次主梁、二次分配梁及其桁联稳定结构。其上结构属于底模模板结构，列入模板施工作业指导书中编制。 　　本方案以边墩80号墩墩高9.5m为对象，其83号参照此方案施工，由现场技术人员对号调整。本边跨现浇梁段模板支撑架施工技术方案，采用倚墩式落地支撑架。为增强支撑架的整体稳定性和支撑能力，模板支撑架按倚靠式支撑架结构设计。 　　支撑架总高度大约11.9m，支撑架作业平台长度8.5m、宽12m。支架支撑柱N1、N2采用300-10螺旋钢管支撑柱，上端支撑于N3工字钢主梁，每座支架设置四根支撑柱。下端两根至于桥墩承台上，两根做钻孔桩临时基础。再上设置N2-I56工字钢主梁、顺桥向布置，N3主梁支撑两排支撑柱上，外悬臂0.5m，每座支架共计布置两根N3主梁，每根N3主梁由两根I56工字钢组拼而成。主梁上布置N4-12根I25b型工字钢分配梁，横桥向布置，布置间距不超过60cm，以满足底模铺设100×100mm方木支撑能力需要。支撑架设计高度按N2主梁顶面与墩顶平齐，其上预留大约74cm高，底模板铺设高度及结构由现场技术人员予以考虑。并适当设置楔形垫木。 　　支撑架顶层周边安设安全围栏，围栏高度不低于1.5m。围栏结构可采用∠75角钢及φ20钢筋焊接而成，详细结构由现场自行设置。高边跨现浇梁段模板支撑架设计结构如图1所示。 　　 　　三、方案设计荷载计算 　　（一）方案设计依据及计算参数 　　1、本工程客货共用箱梁设计图； 　　2、《高阳跨城庄铁路特大桥施工组织设计》 　　3、高阳跨城庄铁路特大桥下部结构设计图纸； 　　4、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203—2008）； 　　5、《铁路桥涵工